Закрытие ключевого саудовского подразделения по производству бензина может оказать давление на азиатский комплекс нафты, но одновременно стимулировать и без того бычий рынок бензина, утвержают аналитики Platts, ссылаясь на отраслевые источники.
Закрытие ключевого саудовского подразделения по производству бензина может оказать давление на азиатский комплекс нафты, но одновременно стимулировать и без того бычий рынок бензина, утвержают аналитики Platts, ссылаясь на отраслевые источники.
Компания Yasref, СП Saudi Aramco и китайской Sinopec, прекратила операции на установке непрерывного каталитического риформинга мощностью 85 тыс баррелей в день на своем НПЗ мощностью 400 тыс баррелей в день, расположенном на саудовском побережье Красного моря. По словам источников, близких к компании было прекращено также производство бензина.
По словам рыночных источников в Азии, после остановки появились слухи о трех танкерах LR1, способных транспортировать 1,5 млн баррелей нафты и доступных для фрахта.
Aramco зафрахтовала танкер Fotini Lady на маршрут Янбу - Япония по ставке 95 Worldscale, сообщили источники в судоходной отрасли, добавив, что танкер должен принять 55 тысяч тонн нафты 25-27 августа.
Хотя некоторые источники полагают, что эти партии могут представлять интерес для покупателей с разделителями, другие скептически относятся к качеству этой нафты и сомневаются, что сырье из Янбу совместимо с их системами.
“Несколько лет назад я брал партии из Янбу, но они оказались неподходящими”, - рассказывает потребитель в Северной Азии.
“Нафта из Янбу богата ароматическими и кислородсодержащими примесями, поэтому ее трудно использовать”, - утверждает другой потребитель.
“Конфигурация Янбу не предназначена для экспорта нафты”, - счииает третий.
Некоторые источники продемонстрировали медвежьи настроения относительно перспектив азиатского рынка нафты с появлением дополнительного сырья.
В Азии отмечается удлинение рынка нафты из-за техобслуживания на северо- азиатских установках парового крекинга и конкурентоспособных цен на альтернативное сырье - конденсат и легкую нефть.
По данным S&P Global Platts, в середине августа спред нафты с физической доставкой в Японию в сентябре-октябре сузился с $5,25 за тонну на 1 августа до плюс $1 за тонну.
Денежные дифференциалы парафинистой нафты с поставкой на условиях CFR в Японию и Корею упали до плюс $5 за тонну, что является самым низким уровнем с 12 марта.
Премии за физическую поставку нафты на условиях FOB снизились до плюс $15 за тонну, то есть до такого же низкого уровня, как 5 июля, когда катарская QPSPP продала 25 тыс тонн природного газового конденсата и 50 тыс тонн заводского конденсата с отгрузкой 12-16 сентября.
“Какими бы ни были объемы из Янбу, они являются медвежьим фактором для рынка”, - сказал трейдер, работающий с нафтой.
Источники сообщили, что перерыв в производстве Yasref привел к нехваткам на ближневосточном рынке бензина. В настоящее время в регионе мало возможностей перераспределения, так как индийская Reliance Industries Ltd. объявила форс-мажор в производстве бензина на своем заводе в Джамнагаре, а предложения из Средиземноморья в последние недели не было.
Саудовская Аравия в мае производила 440 тыс баррелей бензина в день, что на 24% меньше, чем в апреле, показывают данные Joint Organizations Data Initiative (JODI).
Саудовские переработчики экспортировали 316 тыс баррелей в день из этого объема, что на 10,5% меньше, чем в мае. Импорт в Саудовскую Аравию при этом растет и в мае достиг 334 тыс баррелей в день по сравнению с 214 тыся баррелей в день в аналогичный период прошлого года.
Трейдеры, работающие с бензином, говорят, что Aramco не экспортирует продукцию Yasref и отгружает ее только для внутреннего рынка, что показывает фрахт двух танкеров LR1 из Янбу в Джидду с отгрузкой 22 и 23 августа.
