Страны Международного энергетического агентства 7 октября поддержали ускоренное завершение мартовской коллективной акции и приоритетный выпуск дизельного топлива «в той мере, в какой это возможно». Оставшиеся по прежним обязательствам запасы МЭА оценивает примерно в 100 млн баррелей. Это остаток мартовского плана, новый объем сверх него агентство пока не объявляло.
Откуда взялись «новые» 100 млн
Цифра впервые прозвучала 2 октября в заявлении лидеров G7: скоординированный выпуск через МЭА 100 млн баррелей в течение четырех месяцев, с крупной партией дизеля в первые 20 дней. В заявлении была оговорка «с учетом уже выполненных обязательств», но часть СМИ подала его как новую интервенцию.
7 октября МЭА уточнило, что речь идет о запасах, которые страны пообещали в марте и еще не выпустили. По данным Reuters, аналитики JPMorgan прямо указали: заголовочные 100 млн баррелей не означают новой интервенции такого размера.
Арифметика мартовского пакета
11 марта страны МЭА договорились вывести на рынок 400 млн баррелей – крупнейший выпуск в истории агентства. Подтвержденные к 19 марта взносы составили 426 млн баррелей: 280 млн из государственных запасов, 119 млн из обязательных запасов компаний и 28 млн дополнительной добычи стран Америки.
К 7 октября на рынок поступило около 325 млн баррелей, часть стран выпустила больше обещанного. Разница с подтвержденными взносами – около 100 млн, столько и называет МЭА.
Дизель вместо сырой нефти
В марте пакет примерно на 71% состоял из сырой нефти: 301 млн баррелей против 125 млн нефтепродуктов по предварительной таблице МЭА. США выпускали только нефть, европейские страны – в основном нефтепродукты. Теперь агентство просит в первую очередь выпускать дизель, ссылаясь на текущую напряженность на рынке этого топлива.
У стран МЭА остается около 1,1 млрд баррелей государственных аварийных запасов, включая более 200 млн баррелей дизеля. Агентство заявило, что готово выпустить больше, если потребуется. Календарь и продуктовую разбивку должен определить Совет управляющих МЭА на следующей неделе, по данным Reuters – 14–15 октября.
Рынок отреагировал раньше МЭА. 2 октября, после заявления G7, фьючерс на малосернистый газойль на ICE подешевел примерно на 8%. 7 октября, после заявления агентства, Brent закрылся на $100,20 за баррель, на 0,4% ниже предыдущего дня.
Где здесь Россия
Российский экспорт дизеля сейчас ограничен запретами: для производителей – по 31 октября, для остальных экспортеров – до 31 января 2027 года, исключения сделаны для межправительственных соглашений. Выручка от дорогого топлива доходит до экспортеров в урезанном объеме.
Мировые цены на дизель доходят до России через демпфер. Выплата нефтяным компаниям растет, когда экспортная альтернатива топлива дороже внутреннего ориентира. В сентябре она достигла 305,5 млрд рублей, максимума с апреля 2022 года. Если ускоренный выпуск дизеля из резервов снизит европейские котировки, выплаты по демпферу сократятся: бюджет сэкономит, а компенсация нефтепереработчикам уменьшится.
В заявлении G7 отдельно сказано, что санкции против России сохраняются.
