Размер шрифта
Цвет фона и шрифта
Изображения
Озвучивание текста
Обычная версия сайта
Институт развития технологий ТЭК
Готовое решение для создания
корпоративного сайта
Подать заявку
Об институте
  • Об институте
  • Партнеры
  • Экспертный совет
Новости
Статьи и аналитика
Исследования
Спецпроекты
Наши эксперты в СМИ
Контакты
Институт развития технологий ТЭК
Об институте
  • Об институте
  • Партнеры
  • Экспертный совет
Новости
Статьи и аналитика
Исследования
Спецпроекты
Наши эксперты в СМИ
Контакты
    Институт развития технологий ТЭК
    Об институте
    • Об институте
    • Партнеры
    • Экспертный совет
    Новости
    Статьи и аналитика
    Исследования
    Спецпроекты
    Наши эксперты в СМИ
    Контакты
      Институт развития технологий ТЭК
      Институт развития технологий ТЭК
      • Об институте
        • Об институте
        • Об институте
        • Партнеры
        • Экспертный совет
      • Новости
      • Статьи и аналитика
      • Исследования
      • Спецпроекты
      • Наши эксперты в СМИ
      • Контакты
      • info@irttek.com
      • Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00

      Германия озаботилась Ормузским проливом

      Главная
      —
      Статьи и аналитика
      —
      Статьи
      —Германия озаботилась Ормузским проливом
      Статьи
      15 мая 2019

      После инцидента с танкерами Саудовской Аравии немецкие аналитики начали беспокоиться относительно надежности поставок нефти через Ормузский пролив.

      После инцидента с танкерами Саудовской Аравии немецкие аналитики начали беспокоиться относительно надежности поставок нефти через Ормузский пролив, сообщается на портале focus.de.

      По их словам, атака на нефтяные танкеры указывает, насколько чувствительны нефтедобывающие страны и те страны, которые покупают у них сырье. Маршрут через Ормузский пролив, северная часть которого принадлежит Ирану, а южная – Саудовской Аравии, - является одним из важнейших путей для поставки нефти другими странами региона. В частности, Ормузский пролив входит в маршрут транспортировки нефти для ОАЭ, Ирака и Кувейта.

      Действительная ширина пролива составляет всего 50 км, однако ширина прохода для транспортировки сырья составляет всего три километра в каждом направлении. Немецкие аналитики считают, что узкая проходимость до сих пор являлась положительным фактором для логистики нефти, так как водный путь был легко контролируемым.

      Именно через этот пролив поставляется около 30% всей ближневосточной нефти, что в среднем составляет 17,4 млн. баррелей в день. Аналитики напомнили, что ежедневный мировой спрос на нефть составляет 100 млн.баррелей.

      Кроме того, ситуация с танкерами саудитов, по мнению немецких аналитиков, показала, что под угрозой находится экспорт СПГ из Катара, так как данная страна является мировым крупнейшим поставщиком газа.

      Накануне из-за неопределенности по ядерной сделке Иран предупредил мировую общественность, что если для иранской нефти будут созданы препятствия, то страна закроет проход через пролив для других поставщиков. Однако советник президента США по национальной безопасности Джон Болтон в ответ заявил, что «на любое нападение на интересы США или их союзников американская сторона будет безотлагательно отвечать».

      Последующее признание Конгрессом США иранской революционной гвардии – элитного подразделения вооруженных сил Ирана – террористической организацией характеризуется немецкими аналитиками как «тревожный фон». По их словам, возможные столкновения с Ираном после инцидента с танкерами будут иметь последствия для мировой экономики. В частности, эксперт по сырьевым товарам компании UBS Уэйн Гордон отметил, что любая геополитическая напряженность, которую мир не ожидает, может поднять цену на нефть до $100 за баррель.

      Назад к списку
      • Статьи 1353
      Подписывайтесь
      на рассылку
      Институт
      Об институте
      Партнеры
      Экспертный совет
      Статьи и аналитика
      info@irttek.com
      © 2026 Институт развития технологий ТЭК
      Политика конфиденциальности