Иранские грузовые суда в настоящее время полностью загружены и оседают в порту.
Иранские грузовые суда в настоящее время полностью загружены и оседают в порту, сообщает немецкий деловой портал godmode-trader.de.
Тем временем, недостаток нефти в некоторых странах спровоцировал рост стоимости сырья сорта Brent до $66 за баррель. Однако Иран не может им помочь, хотя две трети иранской нефти до недавнего времени поставлялось на азиатский рынок, а остальная часть – на европейский.
Существующие клиенты, которые еще пытались найти решение для продолжения импорта сырья, в итоге отказались от этого. Два из пяти крупнейших импортеров иранской нефти – Южная Корея и Франция – практически прекратили закупки. Китай сократил свои объемы до 10% от общего количества закупаемой в прошлом нефти. Другие страны – Греция, Индия, Турция, Италия и Япония - прекратят импортировать нефть после того, как льготы в рамках антииранских санкций закончатся.
Однако в Иране не сильно обеспокоены складывающейся ситуацией. Профессор политологии Тегеранского университета Фуад Изади заявил, что европейцы, на самом деле, могут покупать иранскую нефть, однако предпочитают «сделать американцев счастливыми». Он назвал поведение европейских стран «гонкой за хорошие отношения» с США. Единственная проблема, которая существует при покупке иранской нефти, - это отсутствие независимого от США банка. При этом источник появления американский санкций – заключение ядерной сделки – с выходом США из соответствующего соглашения фактически устарел и перестал быть актуальным. Единственное, что по-настоящему беспокоит иранцев, так это нестабильные настроения Дональда Трампа. Профессор считает, что пока стратегия поведения Трампа остается непредсказуемой, иранцы продолжают относиться к западным странам с недоверием, что неизбежно повлияет на нефтяную политику Ирана с этими государствами.
