Спотовая цена газа в Европе в понедельник выросла до $199,7 за тысячу кубов, а сегодня достигла $216 – это максимум за 22 месяца. И тут разом все гордо настрочили, мол, газ наш Европе нужен, и только российский газ - конкурентоспособный, и дивиденды хорошие будут.
Газ-Батюшка: Спотовая цена газа в Европе в понедельник выросла до $199,7 за тысячу кубов, а сегодня достигла $216 – это максимум за 22 месяца.
И тут разом все гордо настрочили, мол, газ наш Европе нужен, и только российский газ - конкурентоспособный, и дивиденды хорошие будут.
Хотим напомнить: холода в Европе максимум 1-2 месяца. Да и Еврокомиссия предложила исключить газопроводы из числа приоритетных проектов ЕС. Брюссель будет поддерживать создание новых парков ветряков и другие ВИЭ, особенно на морских платформах, развитие инфраструктуры для транспортировки водорода и контракты на развитие «чистой энергии».
Рано радуетесь, господа! Стабильно «зеленеет» Евросоюз!
Energy Today: Газпромбанк профинансирует строительство второй очереди золотоизвлекательной фабрики ГОК «Павлик» в размере $299 млн на срок до 9 лет. Плановая дата запуска второй очереди комбината – третий квартал 2023 года.
В 2019 году на ВЭФ было подписано соглашение между Магаданской областью, Министерством по развитию Дальнего Востока, АО «ПАВЛИК», Газпромбанком и РусГидро предусматривающее организацию электроснабжения новых объектов ГОКа мощностью 65 МВт. АО «ПАВЛИК» планировало реализовать проект за счет внебюджетных источников с привлечением субсидии на создание инженерной инфраструктуры, включая сети электроснабжения. Новые объекты ГОК присоединят к сетям Магаданэнерго. Мощности на ГОК пойдут с Усть-Среднеканской ГЭС. И хотя возможностей ГЭС уже достаточно, на 2022 год планируется пуск четвёртого гидроагрегата.
Coala: Снижение добычи угля у «Распадской угольной компании», которая управляет угольными активами ЕВРАЗ, связывают с назначением Андрея Давыдова на пост генерального директора компании.
Полгода назад Давыдов был назначен в ЕВРАЗ на должность вице-президента, руководителя дивизиона «Уголь», затем совет директоров РУК утвердил его гендиректором компании. Ситуация в угольном дивизионе ЕВРАЗ стала ухудшаться по сравнению с прошлым годом. Объёмы добычи в угольных шахтах снизились на 32% в сравнении с предыдущими кварталами и больше чем на 50% по отношению к прошлогодним показателям. Их довели до 1434 тысяч, а это самый низкий результат за последние восемь лет. Кроме того, постоянно случаются простои и остановки.
Управленцы компании винят во всём куполообразование, сложную газовую обстановку и повышенный водоприток.
Однако, многие связывают спад добычи с назначением гендиректором Андрея Давыдова. Возможно, ему, специалисту в открытых горных работах, не хватает квалификации в подземных, которые имеют свою специфику.
Когда Давыдов руководил компанией «Сибуглемет», «Шахта Антоновская» и «Шахта Большевик», тоже показывали не лучшие результаты. Снизились производственные показатели, участились аварийные ситуации. Некоторые технические решения привели к тому, что шахта «Большевик» в этом году по факту простаивает почти всё второе полугодие.
Теперь нечто подобное происходит с «Распадской угольной компанией». Сам ЕВРАЗ в течение нескольких месяцев вынужден покупать уголь всех марок в связи с его дефицитом.
Высокое напряжение: Калмыкия может стать лидером России в области ВИЭ. В декабре в республике ввели в эксплуатацию еще две ВЭС суммарной мощностью 200 МВт – Салынскую и Целинскую. Они стали крупнейшими объектами генерации в регионе. Власти Калмыкии рассчитывают, что к 2022 году доля ВИЭ в энергобалансе республики достигнет 90%.
Степень локализации оборудования новых ВЭС – более 65%. Производителем ветроустановок стала компания Vestas, а основные компоненты – лопасти и башни – произведены с участием «РОСНАНО» в Ульяновске и Таганроге. Сборка гондол осуществлялась на предприятии в Дзержинске (Нижегородская область).
В Калмыкии складывается уникальная ситуация – регион первым в России с точки зрения энергетики становится углеродно-нейтральным. Скоро потребность в электроэнергии будет полностью покрываться за счет ВИЭ. И не далёк тот день, когда безуглеродный энергобаланс станет одним из главных критериев для инвесторов в выборе места для расположения промышленных объектов.
НефтѢ: Средняя цена на нефть Urals за период с 15 ноября по 14 декабря 2020 года составила $47 за баррель против $40,4 за баррель в предыдущий период мониторинга. Таким образом, пошлина на экспорт нефти из РФ с 1 января снизится на $3,3 и составит $38,7 за тонну. В настоящее время экспортная пошлина на нефть составляет $42 за тонну, следует из материалов на сайте Минфина РФ.
Пошлина на светлые нефтепродукты и масла снизится до $11,6 за тонну с $12,6, на темные, до $38,7 с $42. Пошлина на экспорт товарного бензина также снижается – до $11,6 с $12,6, прямогонного (нафта) – снизится до $21,2 с $23,1 за тонну. Пошлина на сжиженный газ (СПБТ) и на чистые фракции СУГ будет нулевой, а на кокс снизится до $2,5 за тонну с $2,7.
Энергетические стратегии: Компания Bloomberg New Energy Finance (BNEF) опубликовала результаты своего отраслевого опроса по поводу цен на литий-ионные аккумуляторы в 2020 году (2020 Battery Price Survey). Речь идёт об укомплектованных батареях – аккумуляторных блоках (battery packs), а не об элементах. Средневзвешенные по отрасли цены упали до 137 долларов США за кВт*ч – показывают результаты исследования. Это примерно на 13% ниже, чем в среднем за 2019 год. Примечательно, что темп снижения стоимости последние два года остаётся на одном уровне.
В исследовании учитывались батареи для пассажирских электромобилей, электробусов, коммерческих электромобилей и стационарных хранилищ энергии.
Подчеркнём, BNEF приводит средневзвешенное по рынку значение, у лидеров, таких как Tesla, стоимость, очевидно, ниже.
Авторы отмечают, что в 2010 году стоимость батарей превышала 1100 долларов за киловатт-час. То есть сегодня цены упали на 89% в реальном выражении. А к 2023 году средние цены приблизятся к 100 долларов за киловатт-час, считает BNEF.
В текущем году Bloomberg впервые сообщает о рыночных ценах на батареи менее 100 долларов за кВт*ч. Речь идёт о минимальных ценах аккумуляторов для электрических автобусов в Китае. Средневзвешенная цена в этом сегменте в КНР составила 105 долларов за кВт*ч.
Стоимость аккумуляторного блока для «чистых» (то есть не гибридных) электромобилей (BEV) составила в среднем 126 долларов за кВт*ч. В том числе стоимость ячеек составила всего 100 долларов за кВт*ч.
Прогноз BloombergNEF на 2023 год: 101 доллар США за кВт*ч аккумуляторного блока. Примерно такая стоимость батарей позволит автопроизводителям продавать электромобили на некоторых рынках по тем же ценам, что и сопоставимые автомобили с двигателем внутреннего сгорания.
Ведущие производители аккумуляторов в настоящее время получают валовую прибыль до 20%, а их предприятия работают с коэффициентом загрузки более 85%. Поддержание высокой загрузки является ключом к снижению цен на ячейки и блоки, поскольку если коэффициент использования низкий, затраты на амортизацию оборудования и зданий распределяются на меньшее количество киловатт-часов произведенных ячеек.
ГазМяс: Белоруссия приостановила транзит нефтепродуктов через Клайпеду. Об этом сообщило литовское госпредприятие Klaipedos nafta. Там же заявили, что все контракты сторон остаются в силе, но выполнение договорных обязательств приостановлено на неопределенный срок. За девять месяцев текущего года Klaipedos nafta получила за перевалку нефтепродуктов €23,7 млн дохода (в 2019 году – €23,9 млн.) и €6,7 млн скорректированной чистой прибыли. В Литве считают, что решение о приостановке транзита принято по политическим причинам.
СПГ channel: Судоверфь «Звезда» спустила на воду многофункциональное судно снабжения ледового класса «Катерина Великая».
Судостроительный комплекс «Звезда» спустил на воду первое многофункциональное судно снабжения ледового класса «Катерина Великая» для АО «Роснефтефлот». Это первое из четырех судов снабжения проекта IBSV10022 для АО «Роснефтефлот».
