Быстро надвигающееся снижение предельно допустимого содержания серы в судовом топливе подтолкнуло цены на конкретные “дешевые” сорта нефти к значительным премиям в I полугодии 2019 года, когда рынки готовятся к вступлению в силу правил IMO 2020 в январе будущего года.
Быстро надвигающееся снижение предельно допустимого содержания серы в судовом топливе подтолкнуло цены на конкретные “дешевые” сорта нефти к значительным премиям в I полугодии 2019 года, когда рынки готовятся к вступлению в силу правил IMO 2020 в январе будущего года, пишут аналитики Platts.
Сорта с высоким выходом мазута, как правило, “тяжелее” и обычно торгуются со скидками к сортам, дающим высокий выход средних дистиллятов или нафты.
Однако введение новых стандартов по сернистым выбросам, принятых Международной морской организацией, привело к резкому росту спроса на сырье, из которого можно максимально быстро производить тяжелое морское топливо.
Переработчики начали закупать тяжелые малосернистые сорта нефти для тестового производства топлива с низким содержанием серы, утверждают рыночные источники.
Некоторые из этих сортов смешиваются непосредственно с потоками бункерного топлива, минуя обессеривание или крекинг, и в результате появляются низкосернистые смеси, богатые мазутом, чрезвычайно выгодные для нефтетрейдеров.
Ранее в этом году партия австралийской нефти Pyrenees, по слухам, была продана одному из мейджоров с премией в $9 за баррель к Dated Brent. По данным Platts, в 2018 году этот сорт торговался с премией в диапазоне $1-4 за баррель к Dated Brent.
Австралийские тяжелые сорта имеют такие характеристики, как высокие температуры возгорания, которые позволяют смешивать их непосредственно с потоками топлива без предварительной переработки.
Однако, по словам трейдеров, даже цены на сорта, требующие переработки, начинают отражать спрос на соответствие IMO 2020 уже в июне этого года.
Например, суданские сорта Nile и Dar Blend имеют низкую температуру возгорания, и это делает предварительную переработку необходимой. Однако другие качества этих сортов, прежде всего низкое содержание серы и высокий выход мазута, неожиданно привлекли к ним внимание азиатских нефтетрейдеров.
Ценовые дифференциалы Dar Blend, добываемой в Южном Судане, в мае превратились в премии, сообщили рыночные игроки.
“Nile и Dar Blend сейчас определенно торгуются с премиями, - сказал трейдер в одном из японских торговых домов. - Главная причина это правила IMO”.
Dar Blend, добываемая на блоках 3 и 7 в северо-восточных штатах Южного Судана, которые ранее назывались штатом Верхний Нил, является основным сортом нефти в стране.
Партии Dar Blend с отгрузкой в июле, по слухам, торгуются с премией к Platts Dated Brent, при этом некоторые трейдеры отмечают, что премия выросла до $2 за баррель.
Спрос на тяжелые малосернистые сорта в регионе вырос перед вступлением в силу новых правил Международной морской организации в 2020 году.
Трейдеры также отметили, что с точки зрения себестоимости цены не очень благоприятны.
Как показали данные S&P Global Platts, в апреле своп высокосернистого мазута 380 CST по сравнению со свопом Brent составил в среднем минус $3,95 за баррель, а в мае - минус $5,50 за баррель.
