Чем объяснить резкий скачок цен на моторное топливо в апреле-мае 2018 года?
Чем объяснить резкий скачок цен на моторное топливо в апреле-мае 2018 года? Вероятно, совпадением во времени трех факторов: повышения с 1 января 2018 года акцизов на бензин и дизтопливо, ослабление курса рубля и повышения цены на нефть на мировом рынке. Нефтяники не хотят терять ни копейки прибыли. Если выгоднее продавать российскую сырую нефть за границей, значит так и будут делать. А что в России повышение цен тормозит развитие экономики и разгоняет инфляцию – это проблемы исполнительной власти.
Суть налогового маневра в постепенном снижении экспортных пошлин и повышении НДПИ. Но в результате этот маневр словно намекает ВИНКам – гоните все на экспорт. Если же у нас будет совсем плохо с топливом, правительство оставляет за собой право ввести временные экспортные пошлины. А сейчас у нас хорошо? Цена бензина в США, если перевести в рубли, порядка 50 рублей за литр (у нас уже в районе 45 руб.), в Европе около 80 рублей. При текущем подходе правительства рост цен на бензин у нас будет продолжаться всегда, даже когда наша цена сравняется со среднемировой. Это особенности российского ценообразования. В других странах бензин дешевеет вслед за нефтью, у нас никогда.
Некоторые эксперты говорят о низкой маржинальности российских НПЗ. В текущей ситуации – это так, но хитрость в том, что крупных независимых НПЗ у нас практически нет, все они в цепочке ВИНКов, и это просто перекладывание денег из одного кармана в другой.
Президент РФ, как всегда, пытается всех успокоить и примирить: «Если у нас свободный рынок, то мы принципиально не можем держать свои цены по-другому, чем в соседних странах, иначе нам нужно просто создавать новый "железный занавес"».
Между тем оптовые цены на бензин на бирже за несколько недель августа снова выросли на 8% впервые с конца мая. На днях курирующий ТЭК вице-премьер Дмитрий Козак сообщил: «Акцизы на топливо, доля которых в конечной цене литра на заправках составляет около 20%, с 1 января будут повышены почти в 1,5 раза». По его словам, сборы увеличатся на 2,7 тысячи рублей с каждой тонны проданного бензина и на 3,7 тысячи рублей — с тонны дизельного топлива.
С 1 января 2019 года на 2% вырастет НДС. При том, что 31% в цене бензина составляют налоги, получается примерно 9−10% к цене бензина только на увеличивающихся НДС и акцизах.
По Росстату получается: если налоги повышаются на 4,1 руб/л (это 2% НДС и 1,5% акцизы), а вся прибыль (если верить тому же Росстату) составляет 3,39 руб/л, то бензоколонки уже в убытках, а владельцы коммерческих бензоколонок – 40% рынка.
В итоге – все застыли в нервозном ожидании. Владельцы ВИНК ждут очередных решений правительства, коммерсанты определенности, население обещанного снижения цен, которого, судя по описанной ситуации, рискуют не дождаться.
