Мартовское объявление трубопроводного оператора Enbridge о возвращении его трубопровода Line 3 в строй только во II полугодии 2020 года, стало очень плохой новостью для Альберты.
Мартовское объявление трубопроводного оператора Enbridge о возвращении его трубопровода Line 3 в строй только во II полугодии 2020 года, стало очень плохой новостью для Альберты, пишет портал нефтегазовой экспертизы Oilprice.com.
Производители в Альберте надеются снова начать наращивать добычу, как только в конце этого года истечет срок ее сокращений, введенный правительством. Это могло бы произойти, если бы Line 3 возобновил работу в конце 2019 года, как планировалось первоначально. Задержка до 2020 года может причинить серьезный ущерб канадской нефтяной отрасли.
В начале марта Enbridge сообщила, что получила от штата Миннесота график сбора всех необходимых разрешений для замены трубопровода. Однако этот график оказался длиннее, чем рассчитывала компания, теперь вынужденная перенести дату перезапуска Line 3. Пропускная способность этого трубопровода после расширения составит 370 тыс баррелей в день.
В декабре, когда премьер-министр Альберты Рэйчел Нотли объявила о сокращении добычи, планировалось начать сокращения с 325 тыс баррелей в день в январе, а к концу года уменьшить их до 95 тыс баррелей в день. Но предполагалось, что к этому времени Line 3 уже будет работать. Теперь есть опасения, что сокращения будут продлены, потому что столь необходимая трубопроводная мощность не добавится.
И это не единственная плохая новость для нефтяной отрасли Альберты. По словам источников в инвестиционном секторе, что трейдеры избегают долгосрочных контрактов на канадскую нефть из-за неопределенности, связанной с добычей в краткосрочной перспективе, значительно возросшей результате заявления Enbridge.
“Все, что мы слышали от правительства, это 100-процентная уверенность в том, что Line 3 будет введен в эксплуатацию в конце 2019 года, - говорит Тим Пикеринг из Auspice Capital Advisors. - Задержка определенно может заставить их реагировать на изменения рынка”.
Это проблема для отрасли, потому что единственный способ, которым производители могут зафиксировать форвардные цены на нефть, - это контракты на более позднюю поставку. С сокращением этой возможности производители и переработчики в Канаде и США стали более уязвимыми к неблагоприятным колебаниям цен.
Более того, трейдеры с подозрением относятся к правительству Альберты. По словам отраслевых источников, переработчики на американском побережье Мексиканского залива не хотят связываться с форвардными контрактам на канадскую нефть, так как не знают, не решит ли правительство снова вмешаться в дела отрасли.
“Я не буду сейчас брать форвардные позиции в Канаде. Все задаются вопросом, что собирается делать правительство, одно заявление может испортить весь год”, - сказал один из источников.
Ситуация осложняется еще и тем, что через пару месяцев в Альберте предстоят выборы, и действующий премьер отстает от своего конкурента, Результаты опросов фактически предсказывают смену правительства провинции, а смена правительства означает большую, чем обычно, неопределенность для нефтяной отрасли.
В ретроспективе решение о сокращении добычи начинает казаться неудачным, хотя у правительства Нотли не было большого количества возможностей поддержать цены, которые в какой-то момент в 2018 году снизились до скидки, превышающей $50 за баррель к WTI. Задержка с вводом в строй Line 3 увеличивает шансы на то, что намного больше нефти будут вывозить из Альберты по железной дороге, и производителям, вероятно, придется просто смириться с этим и ждать.
