Правительство Альберты и федеральное правительство Канады являются виновниками непрекращающихся проблем нефтяной промышленности страны, которые к настоящему времени разрослись до масштабов кризиса, показывают результаты очередного опроса Oil & Gas Survey Outlook Report, проведенного изданием Daily Oil Bulletin.
Правительство Альберты и федеральное правительство Канады являются виновниками непрекращающихся проблем нефтяной промышленности страны, которые к настоящему времени разрослись до масштабов кризиса, показывают результаты очередного опроса Oil & Gas Survey Outlook Report, проведенного изданием Daily Oil Bulletin, пишет портал нефтегазовой экспертизы Oilprice.com.
В ходе опроса две трети из 150 респондентов выразили пессимизм в отношении ближайших перспектив нефтегазовой отрасли, причем более трети из них настроены очень пессимистично. Еще более мрачной картину делает тот факт, что лишь 3% сказали, что они настроены очень оптимистично, а 27% выразили некоторую степень оптимизма.
Эти результаты вряд ли неожиданны. Нефтяная отрасль Канады пережила кризис цен на нефть в 2014 году, но сразу же столкнулась с нехваткой трубопроводных мощностей, которая вынудила неинтегрированных производителей перейти на транспортировку нефти по железной дороге, чтобы вывезти свою продукцию на НПЗ к югу от границы. Это оказало давление на рентабельность и привело в прошлом году к падению цены эталонного сорта Western Canadian Select до скидки, превышающей $50 за баррель к West Texas Intermediate.
Чтобы справиться с проблемой скидки и ее влиянием на отрасль, правительство Альберты в декабре прошлого года ввело обязательное сокращение добычи нефти, которое достаточно быстро привело к повышению цены. И все же многие опять были недовольны: теперь канадская нефть оказалась слишком дорогой для НПЗ, которые быстро привыкли к сверхдешевой тяжелой нефти. К счастью для канадских компаний, после введения американских санкций против Венесуэлы предложение тяжелой нефти начало уменьшаться, что привело к росту спроса, несмотря на более высокую цену.
Даже при этом слабом свете в конце туннеля перспективы, по понятным причинам, выглядят мрачно, и Daily Oil Bulletin прогнозирует значительное снижение капиталовложений в отрасли в этом году. Стоит отметить, что значительная часть затрат предназначается не для разведки и добычи, а для технического обслуживания и ремонтов. На долю разведки и добычи в этом году будет приходиться всего 21% капиталовложений по сравнению с 57% в прошлом году, а на техническое обслуживание и ремонт пойдет 49%.
Еще более тревожны результаты опроса, касающиеся регионов роста. В этом году в лидерах будут США, а не Канада: четверть респондентов заявили, что, по их прогнозу, нефтяная отрасль продемонстрирует самый сильный рост к югу от канадской границы. Причины, названные респондентами, были такими же, как и причины общего пессимизма, и в основном сводились к отсутствию перспектив роста и препятствиям для развития отрасли в Альберте, которые чинят регуляторы на пегиональном и федеральном уровнях.
Действительно, и правительство провинции, и правительство в Оттаве не смогли решить, пожалуй, главную проблему нефтяников Альберты: проблему экспортных мощностей. Единственный новый проект нефтепровода, одобренный правительством Джастина Трюдо, расширение Trans Mountain, приобрел печальную известность превратностями своей судьбы, в конечном итоге вынудившими Kinder Morgan продать его федеральному правительству, которое сейчас ищет покупателей. Тем временем правительство Британской Колумбии препятствует продвижению проекта на уровне судов, надеясь отменить его раз и навсегда.
Теперь в Альберте пришло к власти новое, консервативное правительство, которое, похоже, еще более решительно настроено в отношении строительства этого трубопровода. Новый премьер-министр Джейсон Кенни уже пригрозил Британской Колумбии прекращением поставок нефти и газа, если оно не изменит свою позицию по поводу Trans Mountain. К этой угрозе прибегала и бывший премьер-министр Рэйчел Нотли, но так и не осуществила ее. В любом случае, пессимизм отрасли имеет все основания сохраниться в ближайшие месяцы или до тех пор, пока в отношении самых насущных проблем не будут предприняты какие-то конкретные шаги.
