Поправки касаются постановления от 5 августа, которое до 1 июля 2027 года разрешает выпускать и продавать в России бензин и дизтопливо пониженных экологических классов без учета отдельных требований технического регламента. Минэнерго объясняло это решение надежностью поставок и снижением риска дефицита, АЗС обязаны сообщать покупателям экологический класс топлива. Торги таким топливом на Петербургской бирже идут с августа.
По данным Национального биржевого ценового агентства, за неделю 21–25 сентября на бирже продали 16,68 тыс. тонн бензина «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4», в 3,2 раза больше, чем неделей ранее. Бензина «Евро-5» за ту же неделю продано 39,2 тыс. тонн, по расчету ИРТТЭК, на пониженные классы пришлось около 30% биржевых продаж бензина. Неудовлетворенный спрос на «Евро-5» по итогам торгов 25 сентября составил 22,74 тыс. тонн АИ-92 и 14,04 тыс. тонн АИ-95. Дизтопливо пониженных классов 21–25 сентября на бирже не продавали, с начала сентября реализовано 1,32 тыс. тонн летнего «Евро-3».
Независимые операторы АЗС, опрошенные «Коммерсантом», опасаются, что биржевое предложение «Евро-5» сократится. По их словам, вертикально интегрированные нефтяные компании обеспечат собственные сети топливом пятого класса, а частным АЗС придется закупать бензин более низких классов.
