Правительство обсуждает ограничение экспорта ароматических углеводородов, включая бензол. Причина – дефицит сырья внутри страны: часть ароматических соединений все активнее уходит в производство высокооктанового бензина, а поставки нефтехимикам сократились. За год внутренние цены на бензол, по данным ЦЦИ, выросли более чем вдвое – до 70–90 тыс. рублей за тонну.
Теперь против запрета выступила ассоциация «Русская сталь», объединяющая ЕВРАЗ, НЛМК, ММК, «Металлоинвест», «Мечел», ОМК, «Северсталь», ТМК и ПМХ. На ее участников приходится около 90% российской стали и проката. У металлургов своя производственная логика: каменноугольный бензол возникает как побочный продукт коксования. Выпустить кокс и одновременно отказаться от бензола невозможно. Российские потребители, по позиции ассоциации, не обеспечивают стабильного спроса на весь объем.
Получается цепочка с конфликтующими ограничениями. Нефтехимикам не хватает бензола. Топливному рынку нужны ароматические компоненты для бензина. Металлурги получают бензол независимо от спроса на него и хотят сохранять возможность вывоза.
Есть еще одна проблема: сам экспорт сейчас, судя по оценкам участников рынка, невелик. При нынешних внутренних ценах значительная его часть и без запрета потеряла экономический смысл. Поэтому формальное закрытие границы может почти не добавить сырья нефтехимии.
Для государства это хороший тест промышленной политики: административно удержать сырье внутри страны проще, чем создать покупателя, который гарантированно заберет его у производителя.
