Ирак хочет построить новую нефтепроводную систему от южных и северных месторождений через Сирию к порту Банияс на Средиземном море. Предварительная стоимость – не менее $15 млрд, заявленная мощность – до 2 млн баррелей в сутки.
По оценке источников Reuters, строительство займет около четырех лет. Существующий нефтепровод Киркук – Банияс восстановить не получится: его уцелевшие участки не соответствуют современным требованиям. Старый маршрут был рассчитан примерно на 300 тыс. баррелей в сутки. Фактически предстоит создать новую систему.
Технико-экономические исследования готовит консорциум с участием Chevron, TI Capital и катарской UCC Holding. План предполагает соединение трубопровода с месторождениями «Западная Курна-2» и Насирия.
Российское значение проекта связано с «Западной Курной-2». ЛУКОЙЛ имел 75-процентную долю и управлял месторождением, добывающим около 460 тыс. баррелей в сутки. В начале 2026 года управление перешло к государственной Basra Oil Company. Chevron получила эксклюзивное право вести переговоры о новом контракте.
Американская компания претендует на готовое крупное месторождение и одновременно участвует в создании нового маршрута его экспорта. В случае успешного завершения переговоров Chevron получит возможность связать добычу, транспортировку и выход к Средиземному морю в одной системе.
Для ЛУКОЙЛа речь идет уже о возможной утрате крупнейшего зарубежного добычного проекта вместе с перспективной инфраструктурой его развития. Для России в целом – о сокращении позиций в иракском нефтяном секторе и появлении дополнительного экспортного маршрута, способного вывести на средиземноморский рынок до 2 млн баррелей в сутки.
Проект пока находится на стадии исследований. Финансирование не сформировано, сделка Chevron по «Западной Курне-2» не завершена, окончательные характеристики трубы не утверждены. Однако направление уже видно: вокруг бывшего центра зарубежной добычи ЛУКОЙЛа формируется новая инфраструктура с американским оператором.
