Третий крупнейший в Японии переработчик, компания Cosmo Oil уже в сентябре прекратит поставки А-мазута с содержанием серы 1,0% на внутренний рынок, и начнет поставлять бункерное топливо, соответствующее новым стандартам Международной морской организации.
Третий крупнейший в Японии переработчик, компания Cosmo Oil уже в сентябре прекратит поставки А-мазута с содержанием серы 1,0% на внутренний рынок, и начнет поставлять бункерное топливо, соответствующее новым стандартам Международной морской организации, сообщает Platts.
По словам участников рынка, что решение Cosmo Oil связано с трудностями в разделении в хранилищах широкого ассортимента продуктов.
Компания испытывает нехватку хранилищ для мазутов с разным содержанием серы - 0,1%, 1,0% и 0,5%, отметили рыночные источники.
A-мазут - смесь газойля и мазута в соотношении 90:10 - является одним из ключевых продуктов, поставляемых японскими переработчиками, для промышленных электростанциями, каботажных судами, а также строительной и сельскохозяйственной техники страны.
Последнее намерение Cosmo Oil стало известно после того, как Platts впервые сообщила в феврале, что нефтеперерабатывающий завод планирует начать поставки 0,5% серного бункерного топлива с октября в ответ на изменения в правилах IMO, с расширением кокса на своем 100 000 б / д Sakai НПЗ в Сакае. западная япония.
Ранее сообщалось, что Cosmo Oil планирует начать поставки бункерного топлива с содержанием серы 0,5% с октября, увеличив мощность установки для коксования на своем НПЗ Sakai мощностью 100 тыс баррелей в день, расположенном на западе Японии.
IMO с 1 января 2020 года ограничит содержание серы в морском топливе до 0,5% по сравнению с 3,5% в настоящее время. Это правило будет применяться за пределами зон контроля выбросов, где предел уже составляет 0,1%. Судовладельцам придется либо использовать более чистые и дорогие виды топлива, либо устанавливать поглотители серы.
