С начала 2026 года положительные выплаты составили 1,255 трлн рублей. Это на 373,3 млрд рублей, или 42,3%, больше, чем компании получили за весь 2025 год. В феврале и марте нефтяники перечислили в бюджет 33,8 млрд рублей отрицательного демпфера, поэтому чистый поток средств к ним с начала года составляет около 1,221 трлн рублей.
Демпфер компенсирует производителям часть разницы между экспортной стоимостью топлива и индикативной ценой внутреннего рынка, установленной законом. Чем дороже экспортная альтернатива, тем больше бюджет платит компаниям за то, чтобы бензин и дизельное топливо оставались на внутреннем рынке. При обратном соотношении платят компании, как это было в начале 2026 года.
Рост в августе дали одновременно внешние цены и курс. Среднемесячный курс доллара поднялся с 77,8 рубля в июле до 83,1 рубля в августе, и рублевая стоимость экспорта выросла. Расчетная демпфирующая надбавка увеличилась на 25,3% для бензина и на 43,1% для дизельного топлива, примерно до 29 тыс. и 41,8 тыс. рублей за тонну.
Предварительные отраслевые расчеты давали за август около 280 млрд рублей, фактическая выплата оказалась на 9,1% выше. Минфин публикует общую сумму без разбивки на бензин, дизельное топливо и компенсацию по импортированным нефтепродуктам. Поэтому нельзя установить, какую часть рекорда дали расчетные ставки, а какую – объемы топлива, подпавшие под компенсацию.
Свою основную задачу механизм выполняет: нефтяным компаниям невыгодно уводить топливо с внутреннего рынка на экспорт. Цена этой стабилизации заметно выросла: за девять месяцев бюджет перечислил нефтяникам больше, чем за весь прошлый год. Следующая контрольная точка – октябрьские данные Минфина. Они покажут, удержался ли демпфер у рекордного уровня после изменения цен и курса рубля.
