Научно-исследовательский институт экономики и развития Sinopec (EDRI) прогнозирует, что в 2019 году экспорт нефтепродуктов из Китая вырастет на 9% в годовом исчислении и составит 51 млн тонн, так как увеличение предложения на внутреннем рынке опережает рост спроса.
Научно-исследовательский институт экономики и развития Sinopec (EDRI) прогнозирует, что в 2019 году экспорт нефтепродуктов из Китая вырастет на 9% в годовом исчислении и составит 51 млн тонн, так как увеличение предложения на внутреннем рынке опережает рост спроса, сообщает Platts со ссылкой на отчет НИИ.
EDRI является аналитическим центром Sinopec, крупнейшего в мире переработчика по критериям производительности и мощностей.
“Избыток нефтепродуктов будет расти, а конкуренция станет интенсивнее, так как два новых независимых мегапроекта по переработке и нефтехимии добавят около 10 млн тонн поставок на внутренний рынок, тогда как рост внутреннего спроса составит 6 млн тонн”, - говорится в отчете.
Мощность каждого из двух новых заводов - Hengli Petrochemical и Zhejiang Petrochemical - составляет 20 млн тонн в год (400 тыс баррелей в день). Компания Hengli из северного Китая начала пробный запуск 15 декабря, и ожидается, что к середине 2019 года завод будет работать в эксплуатационном режиме.
EDRI ожидает, что в 2019 году перерабатывающие мощности в Китае достигнут 880 млн тонн в год, что на 45 млн тонн в год больше, чем в 2018 году.
Он прогнозирует, что объем производства нефтепродуктов в Китае вырастет на 1,9% в годовом исчислении до 371 млн тонн, а спрос в 2019 году составит 323 млн тонн, то есть вырастет на 0,7%.
EDRI связывает медленный рост спроса с продолжающейся торговой напряженностью, экологическими нормативами и бурным ростом альтернативной энергии, которая забирает долю рынка у нефтепродуктов.
Кроме того, институт прогнозирует, что рост ВВП в Китае в 2019 году замедлится до 6,2% по сравнению с 6,6% в 2018 году и 6,9% в 2017 году.
“Торговая напряженность между Китаем и США, обесценивание национальной валюты, долговые риски, контроль над рынком недвижимости и ухудшение инвестиционных перспектив сказываются на экономическом росте”, - говорится в отчете EDRI.
При этом Пекин продолжит контролировать экспорт нефтепродуктов через квоты, что ограничивает рост экспорта, добавил институт.
EDRI прогнозирует самый значительный рост экспорта газойля, который, по его оценкам, вырастет на 13,7% в годовом исчислении до 21,5 млн тонн. Институт связывает этот рост с увеличением экспорта морского газойля с низким содержанием серы для бункеровки через таможенные хранилища в условиях более строгого контроля выбросов в секторе судоходства.
В начале декабря министерство транспорта КНР объявило, что с 1 января 2019 года суда будут использовать бункерное топливо с содержанием серы 0,5% при плавании в пределах 12 морских миль (примерно 22 км) от побережья Китая.
При этом, отмечает институт, потребление газойля конечными пользователями на внутреннем рынке снизится на 1% в годовом исчислении, до 1,79 млн тонн, из-за ослабления спроса со стороны транспортного сектора.
Китай будет постепенно отказываться от грузовиков, работающих на жидком топливе, с меньшей энергоэффективностью. Согласно отчету, спрос на перевозки со стороны промышленности также замедлился на фоне торговой напряженности.
По прогнозу, экспорт бензина вырастет на 11,9% по сравнению с нынешним годом, до 15,1 млн тонн, что связано с замедлением продаж новых автомобилей и ростом использования альтернативного топлива.
По оценкам EDRI, продажи легковых автомобилей в Китае в 2019 году снизятся на 4% в годовом исчислении до 22,4 млн единиц, по сравнению со средним ростом на 8,7% в годовом исчислении в 2014-2018 годах. Однако ожидается, что в 2019 году количество новых автомобилей, использующих альтернативное топливо, в том числе электромобилей, вырастет на 34% по сравнению с аналогичным периодом прошлого 2018 года, до 1,5 млн единиц, что приведет к сокращению доли рынка традиционных автомобилей, использующих бензин.
Единственным нефтепродуктом, который продемонстрирует сильный рост на внутреннем рынке, будет авиатопливо, отмечает EDRI. В результате экспорт авиатоплива увеличится лишь на 2% в годовом исчислении, до 14,9 млн тонн, говорится в отчете.
