На фоне сложной внешнеполитической и инфраструктурной конъюнктуры Казахстан переживает оценочное сокращение фактических экспортных потоков нефти через ключевые маршруты, одновременно увеличивая поставки в отдельные страны, включая Германию, и перераспределяя экспорт по альтернативным коридорам.
Экспорт казахстанской нефти по главному маршруту через КТК — стратегической артерии, связывающей нефтеносные регионы республики с российским терминалом на Чёрном море и далее на мировые рынки — существенно снизился. Объемы поставок CPC Blend этим маршрутом в текущем месяце оцениваются трейдерами на уровне примерно 800–900 тыс. баррелей в день, что порядка 45% ниже ранее запланированных показателей. Это падение обусловлено сочетанием факторов: ограничениями приемных мощностей, погодными условиями и техническими сложностями, а также последствиями инцидентов, затрагивающих инфраструктурные объекты. Такое снижение экспортных объемов уже привело к тому, что Казахстанская экспортная выручка и поставки оказались под давлением, а также снизило глобальный избыток предложения на рынке нефти.
Из-за ограничений по КТК часть нефти была перенаправлена на другие пути экспорта — по нефтепроводам внутри страны и на зарубежные рынки. В частности, казахстанские компании вывели на альтернативные маршруты около 300 тыс. тонн нефти, отправив ее в экспортном направлении через разные инфраструктурные коридоры (в том числе в Германию, Китай и через азербайджанские маршруты). Это позволяет частично компенсировать потери, но сохраняет логистическую неопределенность и дополнительные издержки.
На фоне общей переориентации экспортных потоков объемов поставок казахстанской нефти в Германию увеличиваются: в 2025 году отгрузки на Schwedt достигли порядка 2,1 млн тонн, и в 2026 году Казахстан планирует нарастить этот экспорт до примерно 2,5 млн тонн. Рост поставок в Германию стал элементом диверсификации и попыткой усилить присутствие на европейском рынке при сжатии традиционных маршрутов через КТК.
По итогам последних отчетных периодов Казахстанский экспорт нефти оставался на достаточно высоком уровне: в 2025 году поставки на внешние рынки составляли около 78,7 млн тонн, что заметно выше уровня предыдущего года. Однако текущие логистические трудности и ограничения на ключевых маршрутах оказывают давление на планируемые объемы поставок и требуют активной переработки экспортной стратегии.
Еще одним фактором, сдерживающим экспорт, стали перебои на крупнейших месторождениях, в том числе на Тенгизе, где после аварийных остановок ожидается поэтапное восстановление добычи. Это, вместе с последствиями для транзита через инфраструктуру, сокращает экспортные потоки и увеличивает неопределенность относительно способности поддерживать прежние уровни поставок.