Национальная нефтяная компания Объединенных Арабских Эмиратов (ENOC) зафрахтовала как минимум одно судно для хранения авиатоплива, чтобы гарантировать поставки авиакомпаниям в Дубае, в ожидании американских санкций против Ирана
Национальная нефтяная компания Объединенных Арабских Эмиратов (ENOC) зафрахтовала как минимум одно судно для хранения авиатоплива, чтобы гарантировать поставки авиакомпаниям в Дубае, в ожидании американских санкций против Ирана, сообщает Reuters со ссылкой на источники в отрасли.
Как утверждают два судовых брокера, ENOC зафрахтовала танкеры Portman Square и NS Africa класса Suezmax на 30-60 дней с опционом на хранение нефтепродуктов.
Компания будет хранить авиатопливо на борту как минимум одного судна, которое вмещает около 100 тыс тонн топлива, утверждают источники.
Дифференциал цен между топливными свопами с немедленной поставкой и поставкой в следующем месяце находится в узком контанго, когда цена на более поздние поставки выше, чем цена на поставки в ближайшее время. Дифференциал недостаточен, чтобы покрыть расходы на хранение топлива в танкерах, и это делает ход ENOC нетривиальным, отметили три трейдера.
По словам одного из источников, дифференциалы авиатоплива на Ближнем Востоке торгуются на низких уровнях из-за высокого коэффициента загрузки перерабатывающих мощностей и слабого спроса со стороны Европы. В результате спрос ENOC на топливо для заполнения танкеров может увеличить дифференциалы, добавил он.
Хотя хранение на судах поможет ENOC обеспечить немедленную поставку авиатоплива в международный аэропорт Дубая, наращивание запасов также свидетельствует об отсутствии у ENOC доступа к иранскому конденсату, который используется для производства авиатоплива.
Правительство Объединенных Арабских Эмиратов обратилось к ENOC с просьбой заменить закупаемый ею иранский конденсат другими сортами, например, американской нефтью Eagle Ford, после того, как США объявили о санкциях, сообщили источники, которые осуществляют мониторинг нефтяных и газовых грузов.
ENOC перерабатывает иранский конденсат на разделительной установке мощностью 140 тыс баррелей в день, находящейся в эмиратском порту Джебель-Али, получая на выходе 20% авиатоплива.
Однако альтернативное сырье дает меньше авиатоплива, чем иранский конденсат, уменьшая долю топлива в общем объеме переработки.
Последняя партия иранского конденсата была поставлена в Джебель Али в августе. По данным Thomson Reuters, с июня ENOC закупает конденсат также в США и Саудовской Аравии.
Катар также производит конденсат, но у этой страны возникли дипломатические разногласия с ОАЭ, Саудовской Аравией, Египтом и Бахрейном.
