Компания ExxonMobil приняла окончательное инвестиционное решение по проекту стоимостью $1 млрд, целью которого является увеличение производства дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы (ULSD) на ее британском НПЗ Fawley мощностью 270 тысяч баррелей в день.
Компания ExxonMobil приняла окончательное инвестиционное решение по проекту стоимостью $1 млрд, целью которого является увеличение производства дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы (ULSD) на ее британском НПЗ Fawley мощностью 270 тысяч баррелей в день, сообщает ценовое агентство Argus.
Проект включает в себя новую гидроочистительную установку для удаления серы из топлива. Она позволит увеличить производство ULSD почти на 45%, или на 38 тыс баррелей в день, заявила ExxonMobi. Строительство начнется в конце 2019 года, и ожидается, что установка будет введена в эксплуатацию 2021 году. Проект поможет Великобритании уменьшить потребности в импорте дизельного топлива.
Решение о модернизации НПЗ Fawley принято в преддверии вступления в силу правил Международной морской организации (IMO), ограничивающих содержание серы в судовом топливе с 2020 года. Новые правила снижают допустимое содержание серы с 3,5% до 0,5%.
Ожидается, что ограничение поддержит цены на средние дистилляты, поскольку морской газойль (MGO) может заменить высокосернистый мазут (HSFO) в качестве основного топлива для судов в начале 2020 года.
ExxonMobil входит в число наиболее активных переработчиков, готовящихся к введению новых правил. Компания будет поставлять совместимое судовое топливо в крупные порты. В октябре прошлого года она с отставанием от графика запустила установку для коксования мощностью 50 тыс баррелей в день на своем НПЗ мощностью 310 тыс баррелей в день в Антверпене. Это снизило производство мазута на 200 тыс тонн в месяц и увеличило производство дизельного топлива, MGO и других видов транспортного топлива.
