Спецпредставитель Еврокомиссии в сфере ТЭК Николаос Страдакас проанализировал потребительские цены на бензин в Европе за последний месяц. В его анализе особое положение занимает Франция.
Спецпредставитель Еврокомиссии в сфере ТЭК Николаос Страдакас проанализировал потребительские цены на бензин в Европе за последний месяц. В его анализе особое положение занимает Франция.
В начале ноября розничная цена на бензин во Франции составляла 1,53 евро за литр, ближе к середине месяца она снизилась до 1,47 евро за литр, а сегодня литр бензина в стране уже стоит 1,45 евро. По оценкам аналитика, это не самые высокие цены в Европе, так как, например, в Дании и Нидерландах литр бензина стоит дороже, - 1,55 евро и 1,57 евро соответственно. При этом обе страны добывают часть нефти у себя. В случае с Данией, страна добывает около 200 тыс.баррелей в сутки и полностью себя обеспечивает сырьем. Нидерланды импортируют дополнительный объем сырья – 49,8 млн.баррелей - из России на сумму $13,9 млрд. в год.
Дешевле, чем во Франции, литр бензина сегодня стоит только в Австрии и Бельгии, - 1,31 евро и 1,36 евро соответственно. При этом Австрия импортирует нефть и нефтепродукты из Германии, а Бельгия закупает лишь нефтепродукты у Голландии.
По оценкам Николаоса Страдакаса, Франция является одной из стран, на которую снижение мировых цен на нефть повлияло в большей степени. Однако именно Франция наиболее болезненно адаптирует внутренние цены среди других стран ЕС. Согласно анализу Страдакаса, объективных причин быть недовольной влиянием России и Саудовской Аравии на нефтяной рынок у Франции нет, так как в этой стране функционируют основные нефтяные концерны, такие как, Total, которые участвуют во всех крупных нефтяных проектах стран-производителей ОПЕК+. Кроме того, анализ показывает, что топливный налог во Франции может быть любым, и топливные цены возможно выравнивать с учетом общеевропейских цен, если Франция сможет договориться со своими нефтяными концернами.
Анализ Страдакаса показал другую важную тенденцию. Страны, в которых цены на бензин держатся на уровне Франции, и при этом не имеют собственных нефтяных гигантов, компенсируют расходы на покупку нефти за счет товарооборота с поставщиками. Например, стоимость литра бензина в Швеции составляет 1,44 евро за литр, и эта цена держится весь ноябрь. Швеция импортирует сырье из России, Норвегии и Нигерии. Страна ежегодно добивается разницы между покупкой нефти из Нигерии и поставкой в эту страну мобильных телефонов и других технических устройств в размере 1 млрд. евро, что экономит ей десятки миллиардов евро для других целей. У Франции такой позиции нет, так как, например, автомобильная промышленность страны, известная во всем мире, стремится осуществлять деятельность скорее на основании тех директив ЕС, которые обеспечивают интересы предприятий, но не государства.
