Размер шрифта
Цвет фона и шрифта
Изображения
Озвучивание текста
Обычная версия сайта
Институт развития технологий ТЭК
Готовое решение для создания
корпоративного сайта
Подать заявку
Об институте
  • Об институте
  • Партнеры
  • Экспертный совет
Новости
Статьи и аналитика
Исследования
Спецпроекты
Наши эксперты в СМИ
Контакты
Институт развития технологий ТЭК
Об институте
  • Об институте
  • Партнеры
  • Экспертный совет
Новости
Статьи и аналитика
Исследования
Спецпроекты
Наши эксперты в СМИ
Контакты
    Институт развития технологий ТЭК
    Об институте
    • Об институте
    • Партнеры
    • Экспертный совет
    Новости
    Статьи и аналитика
    Исследования
    Спецпроекты
    Наши эксперты в СМИ
    Контакты
      Институт развития технологий ТЭК
      Институт развития технологий ТЭК
      • Об институте
        • Об институте
        • Об институте
        • Партнеры
        • Экспертный совет
      • Новости
      • Статьи и аналитика
      • Исследования
      • Спецпроекты
      • Наши эксперты в СМИ
      • Контакты
      • info@irttek.com
      • Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00

      Французский энергетический план создает риски для нефтяной отрасли

      Главная
      —
      Новости
      —Французский энергетический план создает риски для нефтяной отрасли
      02.04.2019

      Новый энергетический план правительства Франции может оказать очень негативное влияние на нефтяную отрасль страны и в целом на покупательскую способность населения, заявил президент Французской ассоциации нефтяной промышленности (UFIP) Фрэнсис Дюзе.

      Новый энергетический план правительства Франции может оказать очень негативное влияние на нефтяную отрасль страны и в целом на покупательскую способность населения, заявил президент Французской ассоциации нефтяной промышленности (UFIP) Фрэнсис Дюзе, сообщает Platts.

      Дюзе высоко оценил цели нового энергетического план (PPE), но предостерег от многих конкретных задач, поставленных в нем.

      “PPE не реалистичен: слишком быстро, слишком дорого, слишком много социальных последствий”, - сказал он.

      С целью достижения углеродной нейтральности к 2050 году новый план ставит задачу в период между 2012 и 2028 годами снизить конечное потребление энергии во Франции на 14%, сократить первичного потребление ископаемого топлива на 25%, удвоить мощности альтернативной энергетики, увеличить производство возобновляемой тепловой энергии на 40%, а к 2028 году иметь 4,8 млн электромобилей и гибридных легковых автомобилей.

      В более краткосрочной перспективе PPE предусматривает замену 1 млн отопительных бойлеров на высокопроизводительные газовые или экологически чистые системы отопления на основе возобновляемых источников энергии к 2023 году, заменить к тому же сроку 1,2 млн легковых автомобилей на электромобили или гибриды и перевести 20 тыс грузовых автомобилей на газомоторное топливо.

      “PPE повысит стоимость энергии, что, в свою очередь, повлияет на покупательскую способность населения и приведет к увеличению затрат компаний, где на долю энергетических расходов уже приходится около 10%”, - предупредил президент UFIP, отметив, что затраты на электроэнергию выросли на 35 % за 10 лет, в то время как за четыре года налоги на дизельное топливо и бензин выросли на 0,20 евро за литр.

      “По оценкам французской отрасли, стоимость PPE составит 50 млрд евро в год в течение 10 лет”, - добавил он.

      Если говорить более конкретно о французской нефтяной отрасли, то, по оценкам UFIP, в случае применения PPE в его нынешнем виде она может потерять 200 тыс рабочих мест.

      На европейском уровне рентабельность переработки уже невелика, подчеркнул Дюзе.

      “Средняя рентабельность на европейских НПЗ в 2006-2008 годах составляла всего 27 евро за тонну, и им становится все труднее конкурировать американскими и ближневосточными предприятиями” - сказал он.

      Однако, поскольку власти по-прежнему считают перерабатывающий сектор стратегически важным, закрытие НПЗ во Франции в краткосрочной перспективе не ожидается.

      Кроме того, Дюзе считает маловероятным дальнейшее повышение налогов на моторное топливо в течение нескольких ближайших лет.

      “Я думаю, что повышения налогов не будет, пока 22 млн человек во Франции ежедневно пользуются личными автомобилями, чтобы ездить на работу или возить детей в школу”, - сказал он.

      Назад к списку
      Подписывайтесь
      на рассылку
      Институт
      Об институте
      Партнеры
      Экспертный совет
      Статьи и аналитика
      info@irttek.com
      © 2026 Институт развития технологий ТЭК
      Политика конфиденциальности