Второй крупнейший японский переработчик, компания Idemitsu Kosan заявила, что с октября начнет поставки бункерного топлива, соответствующего новым стандартам Международной морской организации по содержанию серы в морском топливе.
Второй крупнейший японский переработчик, компания Idemitsu Kosan заявила, что с октября начнет поставки бункерного топлива, соответствующего новым стандартам Международной морской организации по содержанию серы в морском топливе, сообщает Platts.
Idemitsu Kosan опубликовала план по увеличению мощностей по переработке мазута на своем НПЗ Chiba мощностью 190 тыс баррелей в день. Поскольку компания ожидает избытка мазута с высоким содержанием серы,она принимает меры, включая увеличение мощностей для крекинга мазута, говорится в заявлении Idemitsu Kosan.
Исследование, проведенное Нефтяной ассоциацией Японии, показало, что излишки HSFO у японских переработчиков могут составлять около 4,80 млн килолитров в год (30,19 млн баррелей в год), если будут смешивать экспортный газойль с HSFO для производства топлива, соответствующего стандартам IMO.
Idemitsu Kosan сообщила, что “продолжит поставки А-мазута с содержанием серы 1%”. A-мазут - смесь газойля и мазута в соотношении 90:10 - является одним из ключевых продуктов, поставляемых японскими переработчиками и используемых промышленными предприятиями, каботажными судами, а также строительной и сельскохозяйственной отраслями страны.
Idemitsu Kosan также заявила, что изучает способы снижения производства мазута на своих НПЗ в Токийском заливе.
На НПЗ Chiba в Токийском заливе у Idemitsu Kosan есть установка по обессериванию мощностью 40 тыс баррелей в день и установка каталитического крекинга мазута мощностью 45 тыс баррелей в день. У Fuji Oil, в которой Idemitsu Kosan контролирует 6,57%, есть установка для коксования мощностью 33 тыс баррелей в день на НПЗ Sodegaura мощностью 143 тыс баррелей в день.
