Индийские переработчики, включая Reliance Industries Ltd (RIL), Indian Oil и HPCL, переживают тяжелый период из-за резкого роста ставок фрахта танкеров, который ухудшит их рентабельность, после введения США санкций против некоторых судов китайского танкерного гиганта COSCO.
Индийские переработчики, включая Reliance Industries Ltd (RIL), Indian Oil и HPCL, переживают тяжелый период из-за резкого роста ставок фрахта танкеров, который ухудшит их рентабельность, после введения США санкций против некоторых судов китайского танкерного гиганта COSCO, сообщает он лайн издание Hellenic Shipping news.
Действия США были направлены против двух подразделений COSCO, которые являются операторами более чем 50 танкеров, на том основании, что они нарушили санкции в отношении Ирана. В результате выросли ставки на перевозку нефти на супертанкерах, особенно в Азию. Это отразилось также на танкерах Aframax и Suezmax.
В результате ставки фрахта супертанкеров выросли до $130-140 тыс в день по сравнению с $25-30 тыс в день, а ставки фрахта Suezmax подскочили до $70-80 тыс в день по сравнению с $15-20 тыс в день.
Компания Bharat Oman Refineries Ltd, оператор НПЗ Bina Refinery, зафрахтовала супертанкер Great Lady у компании Eastern Mediterranean Maritime на маршрут из Персидского залива на Западное побережье Индии с 22 октября по цене $277 305 в день. “Это свидетельствует об отчаянии фрахтователя, готового взять то, что доступно на чрезвычайно жестком рынке”, - сказал источник в судоходной отрасли.
Супертанкер Desh Vaibhav, принадлежащий государственной Shipping Corporation of India (SCI), был зафрахтован американским конгломератом Koch Industries, Inc для перевозки нефти из Персидского залива в Корею с 5 ноября по ставке $123150 в день.
Indian Oil Corporation (IOC) зафрахтовала два супертанкера на рейсы в Парадип в ноябре за $9,5 млн, или по ставке $90 тыс в день, и за $8,75 млн, или по ставке $97,5 тыс в день, соответственно. HPCL зафрахтовала супертанкер на рейс в Висакхапатнам в октябре за $9,95 млн. IOC также зафрахтовала танкер Suezmax на рейс в ноябре за $5,51 млн.
“Рынок раскален, и условия диктуют судовладельцы, - сказал другой источник в отрасли. - Те, чьи суда находятся на спотовом рынке, получают сверхприбыль”.
Семь танкеров Suezmax и три из пяти танкеров Aframax, принадлежащих The Great Eastern Shipping Co Ltd, работают на спотовом рынке. У SCI есть несколько супертанкеров и танкеров Suezmax, предлагаемых на спотовой основе.
SCI также извлечет выгоду из повышения ставок фрахта даже при годовых контрактах, так как подобные сделки обычно содержат привязку к “плавающему эталону”, учитывающему резкое повышение ставок.
