За шесть недель до введения американских санкций против нефтяной отрасли Ирана, нефтеналивные танкеры Исламской республики стали исчезать с глобальных систем спутникового слежения за судами
За шесть недель до введения американских санкций против нефтяной отрасли Ирана, нефтеналивные танкеры Исламской республики стали исчезать с глобальных систем спутникового слежения за судами, передает Worldoil со ссылкой на Bloomberg.
По данным системы слежения за перемещениями танкеров (ССПТ), которые были обработаны аналитиками агентства, сигналы с 10 иранских судов не поступали на береговые станции или спутники слежения ССПТ на протяжении как минимум одной недели. Аналитики агентства предполагают, что капитаны танкеров преднамеренно отключили транспондеры системы слежения, чтобы затруднить отслеживание их передвижений.
Эти десять танкеров имели на борту около 13 млн баррелей сырой нефти и конденсата. Одиннадцатый супертанкер Deep Sea последний раз подавал радиосигнал 17 сентября, когда корабль направлялся в Персидский залив от Хор-Факкана в Объединенных Арабских Эмиратах. При этом в качестве пункта назначения был заявлен остров Харг в Иране. Покинув 25 сентября Персидский залив, танкер появился на мониторах системы слежения, сообщив, что взял полный груз, который судно должно доставить в индийский порт Вадинара.
По данным Bloomberg, если в апреле экспорт иранской нефти составлял 2,5 млн баррелей в сутки, то в сентябре он упал до 1,6 млн. Один из руководителей мирового трейдера Trafigura, Бен Лакок, заявил агентству Platts, что итоговое сокращение экспорта иранской нефти может достигнуть 1−1,3 млн баррелей в сутки. Ранее о прекращении импорта иранской нефти заявили Южная Корея, Япония и европейские компании
Как отмечает издание EurAsia Daily, реальные объемы экспорта иранской нефти неизвестны. На заседании министерского мониторингового комитета ОПЕК+ в Алжире, например, официальный представитель Ирана в картеле Хосейн Ардебели Каземпур отказался назвать текущие объемы экспорта, сославшись на конфиденциальность. Одна из возможных причин — текущая статистика не соответствует действительности и Иран начал переводить свой флот в “танкеры-призраки”, чтобы скрыть объемы экспорта и, главное, конечных получателей.
Блогеры Tanktrackers, отслеживающие поставки нефти по всему миру, сообщили, что после загрузки иранские танкеры могут вообще не включать передатчики или делают это только после прохода Ормузского залива.
Специалисты отмечают, что потеря сигналов может быть результатом сезонных атмосферных явлений, которые в Северном полушарии могут приводить к потере сигнала, принимаемого спутниками ССПТ. Но такие сбои обычно непродолжительны, и если корабельные транспондеры включены, сигналы появляются сразу после того, как танкеры покидают Персидский залив.
