В понедельник йеменские хуситы объявили морскую блокаду Саудовской Аравии - «око за око», сказано в заявлении их вооружённых сил, действует немедленно. Повод - «несправедливая осада» Йемена. На прошлой неделе саудовская авиация ударила по аэропорту Саны, хуситы ответили ракетами и дронами по саудовским целям, включая аэропорт Абхи, и перемирие с Эр-Риядом, державшееся с 2022 года, закончилось.
Мишень выбрана расчётливо. Ормуз фактически закрыт - проходы судов упали примерно на 85% от довоенного уровня, супертанкеры на прошлой неделе шли в среднем по два в день против восьми в конце июня - начале июля. Саудовская нефть всё это время уходила на запад - по 1200-километровому трубопроводу «Петролайн» из Абкайка к порту Янбу на Красном море и дальше танкерами через Баб-эль-Мандеб. Всю войну этот маршрут работал главным клапаном мирового рынка. Полное закрытие Баб-эль-Мандеба срезало бы ещё около 7% мирового предложения нефти - поверх примерно 10%, уже выпавших из-за войны в Заливе. Саудовская коалиция пообещала ответить силой и начала вводить меры защиты для своих судов в проливе.
Рынок отреагировал сдержаннее, чем можно было ждать. В ночь на понедельник Brent пробивал $90 - после подтверждения гибели как минимум трёх американских военных, - но день закрыл на $89,22, плюс 1,3%; с начала июля котировка прибавила около 20%. Цену охладила дипломатия: посредники передали Тегерану предложение о 10-дневном перемирии. Глава МВД Ирана Эскандар Момени второй раз меньше чем за неделю прилетел в Исламабад - просить Пакистан вернуться к посредничеству.
Накануне мы разобрали, как война съела прогнозный навес предложения при одном закрытом проливе. Теперь премия за риск закладывается на два. Дальше смотрим на первые перехваты у Баб-эль-Мандеба и на судьбу 10-дневной паузы.
