15 августа контейнеровоз Dubai Tower вышел из китайского Нинбо в британский Феликстоу. Судно должно пройти вдоль российского арктического побережья и прибыть в Великобританию 5 сентября.
Этот рейс открывает первую регулярную сезонную контейнерную линию Sea Legend Shipping по Северному морскому пути. До начала октября китайский оператор планирует выполнить восемь рейсов семью судами. Разрешение на проход выдал «Росатом».
В 2025 году китайский контейнеровоз уже преодолел этот маршрут примерно за 20 дней. Переход через Суэцкий канал занял бы около 37 суток. Теперь проверяется более сложная задача – можно ли повторять такие рейсы по расписанию.
Для грузовладельца рекорд скорости одного судна имеет ограниченное значение. Коммерческая линия требует предсказуемого времени доставки, понятной стоимости страхования, доступного ледокольного сопровождения, связи, спасательной инфраструктуры и гарантированного окна навигации.
Восемь рейсов остаются небольшим объемом на фоне мировой контейнерной торговли. Для России этот сезон принципиально важен. Севморпуть впервые проверяется серией коммерческих проходов, связанных единым графиком. «Росатом» сможет оценить реальный спрос на сопровождение и навигационные услуги, а перевозчики – сравнить полную стоимость арктического маршрута с традиционными направлениями.
Если семь судов пройдут маршрут без серьезных задержек, Севморпуть получит коммерческий аргумент, которого ему долго не хватало. Срыв расписания или резкий рост сопутствующих расходов вернет проект к режиму отдельных показательных рейсов.
