Каспийский трубопроводный консорциум 21 июля прекратил приём казахстанской нефти. Reuters со ссылкой на отраслевые источники сообщает, что хранилища морского терминала под Новороссийском заполнены полностью; по данным LSEG, минимум два танкера, шедших под погрузку, сменили направление. В КТК от комментариев отказались.
Причина атаки беспилотников. За июль у морского терминала под удар попали пять судов.
19 июля во время погрузочных операций на выносных причальных устройствах ВПУ-1 и ВПУ-3 атакованы танкеры Asia и Nissos Ios: первый грузил нефть «Тенгизшевройла», второй – «Кашаган Б.В.» и «Матен» КазМунайГаза. Пожары потушили силами экипажей, вечером того же дня погрузку возобновили. 20 июля дрон попал в кормовую часть танкера Nelsa. Экипаж из 22 человек сняли буксирами КТК, капитан и старший помощник остались на борту, судно сохранило плавучесть, разлива не было.
Через КТК проходит около 80% казахстанского нефтяного экспорта и почти 2% мировых поставок. В 2025 году терминал перевалил 70,5 млн т, на 2026-й ожидалось около 72 млн; больше трёх четвертей объёма приходится на иностранных грузоотправителей – Chevron, ExxonMobil, КазМунайГаз, Eni, Shell. План прокачки на июль – 1,6 млн б/с против 1,7 млн в июне, снижение связано с падением добычи на Карачаганаке. Труба длиной 1511 км собирает нефть Тенгиза, Кашагана и Карачаганака. Акционеры консорциума: Россия – 31%, Казахстан – 20,75%, Chevron – 15%.
Источники Bloomberg говорят: если отгрузка не восстановится до конца недели, казахстанским компаниям придётся сокращать добычу. «Тенгизшевройл» заявил, что внимательно следит за ситуацией на объектах КТК. В правительстве Казахстана при этом утверждают, что погрузочные мощности от атак не пострадали. Значит, отгрузку тормозят судовладельцы и страховщики: суда просто не идут под погрузку.
Отдельный счёт – по квотам. Августовская квота Казахстана в ОПЕК+ поднята на 10 тыс. б/с, до 1,618 млн. Из хронических нарушителей соглашения в альянсе остались только Казахстан и Оман, а новый график компенсаций так и не представлен. Величины добычи и экспорта смешивать не стоит, но направление читается: страну, которая год выбирала квоту с запасом, к плановому уровню теперь прижимает логистика. Мы разбирали механику компенсаций 8 июля – сюжет получил развязку, которой в той статье не предполагалось. Ближайшие даты: заседание ОПЕК+ 2 августа, срок подачи компенсационных планов в секретариат – 18 августа.
Запаса прочности у самого терминала немного. По данным NBK от 13 января, повреждённое ранее выносное причальное устройство ВПУ-2 планировали вернуть в строй не раньше осени 2026 года, а установка нового причала занимает около полугода. Косвенно это подтверждает и география погрузки 19 июля: работали ВПУ-1 и ВПУ-3.
