В ближайшее время ливийская нефть отправится на один из НПЗ Новой Зеландии, что является редким экспортным маршрутом для Северо-Африканской нефти, которая обычно идет в Европу и иногда в Азию, сообщает Platts.
В ближайшее время ливийская нефть отправится на один из НПЗ Новой Зеландии, что является редким экспортным маршрутом для Северо-Африканской нефти, которая обычно идет в Европу и иногда в Азию, сообщает Platts.
Танкер Suez Fuzeyya зафрахтован за $5 млн на маршрут Зуетин / Рас-Лануф - Фангареи для доставки 1 млн баррелей нефти с отгрузкой 17-19 декабря, утверждают источники в торговых кругах.
Отправителем груза, состоящего из сорта Amna и смеси других ливийских сортов, является азербайджанская компания Socar Trading.
Новая Зеландия импортирует ливийскую нефть впервые за почти за три года, показывают данные S&P Global Platts.
Нефть будет переработана на расположенном в Фангареи НПЗ Marsden Point мощностью 125 тысяч баррелей в день, оператором которого является компания Refining NZ.
Новая Зеландия импортирует нефть в основном из Саудовской Аравии, ОАЭ, Австралии, России, Индонезии и Малайзии.
По данным Global Platts, импорт нефти в эту страну в течение последнего года составляет 120-150 тысяч баррелей в день.
Привлекательность низкосернистой ливийской нефти за последний год увеличилась, благодаря росту добычи и экспорта.
В Азии интерес к ливийской нефти в последние месяцы также растет, так как переработчики в крупнейшем мировом центре спроса на нефть начинают использовать сорта с более низким содержанием серы.
Ливийская нефть, как правило, легкая дает хороший выход средних дистиллятов и бензина, и вследствие этого чрезвычайно популярна среди переработчиков в Средиземноморье и Северо-Западной Европе.
В октябре добыча нефти в Ливии в составляла около 1,1 млн баррелей в день, что близко к рекорду пяти с половиной месяцев и знаменует собой кардинальное изменение ситуации по сравнению с началом июня, когда стычки на ключевых экспортных терминалах привели к падению производства.
