Компания ЛУКОЙЛ готова "существенно" сократить выпуск сернистого мазута после вступления в силу со следующего года жестких международных ограничений по бункерному топливу IMO 2020.
Компания ЛУКОЙЛ готова "существенно" сократить выпуск сернистого мазута после вступления в силу со следующего года жестких международных ограничений по бункерному топливу IMO 2020, сообщает Reuters со ссылкой на вице-президента компании по нефтепереработке Рустема Гималетдинова.
Вице-президент компании назвал "огромным" масштаб влияния новых требований на нефтяную промышленность и отрасль морских перевозок, добавив, что прежние инвестиции ЛУКОЙЛа в модернизацию НПЗ позволили компании подойти готовой к ужесточению экологических норм.
Объем переработки нефти на заводах ЛУКОЙЛа, по данным Минэнерго, составил 43,1 млн тонн, производство товарного мазута - 4,8 млн тонн. Содержание серы в нем сейчас варьируется от 1% до 3,5%.
По словам Гималетдинова, ЛУКОЙЛ существенно сократит производство высокосернистого мазута к 2021 году. Однако параметры выпуска в 2020 году он не привел.
Ранее он говорил, что в 2020 году объем производства мазута останется примерно на уровне 5 млн тонн, пока в 2021-м не заработает установка коксования на Нижегородском НПЗ (НОРСИ). Но уже в следующем году часть из этого объема мазута может быть переработана за счет резерва мощностей глубокой переработки НПЗ компании в Бургасе, на Сицилии, а также в Перми.
При выборе технологии модернизации компания, по его словам, ориентировалась на ту, что позволит практически полностью исключить мазут из производства, либо производить топливо с низким содержанием серы.
"К 2021 году мы ожидаем, что производство в целом топочного мазута по балансу не превысит 4%, при этом часть, где-то треть из него, это будет низкосернистый мазут, который подходит по требования IMO-2020", - сказал он.
Оставшая часть мазута будет перерабатываться на заводах компании или пойдет на электростанции ЛУКОЙЛа, общая мощность которых составляет 5,7 гигаватта.
