Компания Magellan Midstream Partners, владеющая 80 процентами нефтепроводов Оклахомы, рассматривает Фрипорт (Техас) как возможное место для морского нефтяного терминала, который мог бы принимать супертанкеры (VLCC), сообщает ценовое агенство Argus.
Компания Magellan Midstream Partners, владеющая 80 процентами нефтепроводов Оклахомы, рассматривает Фрипорт (Техас) как возможное место для морского нефтяного терминала, который мог бы принимать супертанкеры (VLCC), сообщает ценовое агенство Argus.
Ранее Magellan заявляла, что находится на ранних стадиях проектирования экспортного нефтяного терминала на острове Харбор, недалеко от Корпус-Кристи. В настоящее время компания рассматривает возможности его размещения как во Фрипорте, так и на острове Харбор, так как она, по словам вице-президента Марка Ролса, хочет присоединиться к гонке по расширению экспортных возможностей VLCC на американском побережье Мексиканского залива.
Компания также заявила, что ввела в эксплуатацию расширение на 40 тыс баррелей в день своего нефтепровода BridgeTex, соединяющего западный Техас с Хьюстоном, и это поможет смягчить дефицит мощностей в Permian.
Ряд компаний, в том числе Trafigura, Enbridge, Jupiter, Enterprise Products Partners и Tallgrass Energy, рассматривают возможность строительства плавучих объектов, которые могли бы загружать и разгружать VLCC.
Порт Корпус-Кристи объединяет усилия с частной инвестиционной компанией Carlyle Group для строительства собственного экспортного терминала на острове Харбор.
Если все предлагаемые терминалы будут построены, они увеличат экспортные мощности с использованием VLCC на 6 млн баррелей в день, что избыточно, говорит аналитик по нефти Энди Липоу.
Липоу считает, что в настоящее время экспортные мощности на побережье Мексиканского залива превышают 8 млн баррелей в день, но экспортировать нефть через некоторые порты, учтенные в общем объеме, невыгодно.
В настоящее время только один американский порт, Морской нефтяной порт Луизианы (LOOP), способен полностью загружать VLCC.
В будущем потребуется новая инфраструктура портов и доков, способная принять растущие объемы американской нефти, так как практически весь прирост добычи будет экспортироваться, сказал глава подразделения нефтетрейдинга Trafigura Кори Пролого.
В ближайшие пять лет добыча нефти в США, по прогнозам, вырасти на 3,7 млн баррелей в день, и для ее транспортировки потребуется 675 VLCC в год добавил он.
Плавучий проект Trafigura будет расположен у побережья острова Норд Падре в Техасе. Терминал сможет загружать около восьми VLCC в месяц и будет использовать единую систему швартовых буев.
Trafigura является крупным пользователем нефтепровода Cactus 2 мощностью 670 тыс баррелей в день, который строит компания Plains All American Pipeline. Cactus 2 свяжет город Винк на западе Техаса с Корпус-Кристи.
Trafigura прогнозирует, что экспорт нефти из США в 2022 году составит 4,8 млн баррелей в день. Компания Enterprise полагает, что к 2025 году экспорт американской нефти достигнет 7 млн баррелей в день.
