Monjasa готовится к быстрому росту спроса на низкосернистое топливо в Панаме

Поставщик бункерного топлива Monjasa настраивается на​ быстрый переход к внедрению в Панаме морского топлива, соответствующего стандарту IMO 2020, ​ сохраняя при этом гибкость, чтобы не допустить преждевременные закупки до того, как спрос на IFO 380 упадет, сообщает Platts.

“Мы пока не видим реального роста спроса на топливо с содержанием серы 0,5% в Панаме, - сказал Расмус Якобсен, управляющий директор Monjasa в Северной и Южной Америке. Мы считаем, что спрос будет расти в октябре, а затем, вероятно, наберет обороты в течение ноября и декабря”.

Хотя источники отметили наличие предложения в Панаме, активность рынка морского топлива с содержанием серы 0,5% нарастает медленно, поскольку его участники пытаются избежать преждевременного принятия правил по сере.

“Мы стараемся быть максимально гибкими, чтобы обеспечить этот переход в подходящий момент, потому что есть проблема - если топливо с содержанием серы 0,5% начнет появляться у всех, прежде чем его будут действительно использовать, это неизбежно приведет к нехватке на рынке высокосернистого топлива. - сказал Якобсен. - Рынка и резервуаров недостаточно для всех трех сортов”. Он добавил, что Monjasa, зарегистрированная в Дании, стремится быстро адаптироваться, обеспечение стабильный поток снабжения в Панаме.

“Я думаю, что судовладельцы в целом понимают, когда они хотят менять топливо, но логистика не обязательно согласна с судовладельцами, - сказал Якобсен. - Кто-то хочет обеспечить доступность топлива с содержанием серы 0,5% и делает это, отказываясь от топлива с содержанием серы 3,5%, и они могут запастись новым топливом на месяц. Однако судоходной отрасли на этот месяц нужно топливо с содержанием серы 3,5%”.

Monjasa предлагает бункеровку в Бальбоа и Кристобале на Панамском канале, а управление операциями осуществляется из местного офиса в Панама-Сити. Monjasa также ведет торговлю морским топливом в портах Северной Америки в районе Стэмфорда (Коннектикут).