Техасская компания Vista Proppants and Logistics заключила с логистической фирмой JupiterMLP сделку, которая позволит перегружать нефть из автомобильных цистерн в железнодорожные в Пекосе (Техас), и транспортировать ее по железной дороге Union Pacific
Техасская компания Vista Proppants and Logistics заключила с логистической фирмой JupiterMLP сделку, которая позволит перегружать нефть из автомобильных цистерн в железнодорожные в Пекосе (Техас), и транспортировать ее по железной дороге Union Pacific, сообщает портал нефтегазовой экспертизы Oilprice.com.
Соглашение будет действовать в 2019 и, вероятно, в 2020 году, до расширения возможностей транспортировки по трубопроводу.
То, что добыча на Permian превышает пропускную способность трубопровода, привело к снижению цены на нефть в Мидленде (Техас), по сравнению с ценой этой нефти в Хьюстоне, а грузоотправители и производители ищут другие способы доставки нефти на рынок.
В настоящее время полагают, что Vista будет транспортировать около 400 тысяч баррелей в месяц из Пекоса в Сент-Джеймс (Луизиана).
“Объемы нефти, перевозимой из Пекоса, могут быть больше, чем прогнозирует Vista, что зависит от возможности пропускать определенное количество поездов в месяц. Union Pacific обещает непрерывно оценивать пропускную способность своих магистралей и предоставлять дополнительные услуги по мере появления возможностей”, - заявила Vista .
“Стратегическое местоположение и возможности нашего объекта в Пескос делают его подходящим для операций по перевозкам нефти по железной дороге, и мы готовы помочь нашим клиентам, пока отстраивается инфраструктура транспортировки с Permian, что займет еще пару лет”, - сказал генеральный директор Vista Гэри Хамфрис.
“Возможность транспортировки по железной дороге позволит нам доставлять значительные объемы нефти из Permian Basin на побережье Мексиканского залива, пока мы строим трубопровод Jupiter Pipeline и терминал для загрузки супертанкеров в Браунсвилле (Техас”, - сказал генеральный директор Juniper Том Рэмси.
Тем временем Plains All American реализует два трубопроводных проекта в западном Техасе, чтобы ослабить нарастающий дефицит транспортных мощностей. В настоящее время мощность трубопроводной транспортировки из Permian составляет 3,1 млн баррелей в день. Пропускная способность железной дороги составляет около 315 тыс баррелей в день, но она используется главным образом для поставки песка для гидроразрыва пласта.
