Правительство президента Мексики Андреса Мануэля Лопеса Обрадора намерено разрешить Pemex в 2019 году импортировать легкую нефть, и это решение наблюдатели называют позитивным признаком, сообщает Platts.
Правительство президента Мексики Андреса Мануэля Лопеса Обрадора намерено разрешить Pemex в 2019 году импортировать легкую нефть, и это решение наблюдатели называют позитивным признаком, сообщает Platts.
“Это говорит о продолжении прагматичной политики, направленной на повышение рентабельности производства бензина”, - считает аналитик по энергетике из консалтинговой группы Mercury в Мехико Артуро Карранса,
Согласно проекту бюджета, Pemex в 2019 году импортирует 33,9 млн баррелей легкой нефти или 92,9 тыс баррелей в день, что позволит компании перерабатывать в среднем 900 тыс баррелей в день.
В октябре Pemex перерабатывала 485,5 тыс баррелей в день, что является рекордно низким показателем. После того, как в начале ноября она начала импортировать легкую американскую нефть Bakken, объем переработки вырос до 565 тыс баррелей в день, свидетельствуют данные правительства Мексики.
В ноябре Pemex импортировала большие объемы легкой нефти, и эта стратегия подверглась резкой критике со стороны президента, который заявил, что импорт является очередным доказательством провала неолиберальной политики.
Лопес Обрадор твердо придерживается националистических взглядов и считает, что Мексика должна покончить с энергетической зависимостью от других стран, построив новый НПЗ мощностью 340 тысяч баррелей в день и инвестируя в существующие мощности.
Три из шести НПЗ Pemex - Salamanca, Salina Cruz, и Tula - не могут перерабатывать тяжелую нефть, добываемую в Мексике. Нехватка нефти стала серьезной проблемой в последние годы, поскольку добыча легкой нефти Pemex снизилась, и это сказалось на работе НПЗ сконфигурированных под один вид нефти.
По оценкам аналитиков, Мексика в 2019 году будет перерабатывать до 620 тыс баррелей в день без учета импорта. Импорт легкой нефти позволит Pemex увеличить объемы переработки. Но коэффициенты загрузки в конечном итоге будут зависеть от графиков технического обслуживания.
Помимо потенциального перезапуска программы импорта, ключевым фактором является возобновление работы НПЗ Madero и Minatitlan, которые находились на длительном техническом обслуживании в течение всего 2018 года.
