PdVSA увеличила импорт бензина и экспорт растворенной нефти

Венесуэльская государственная компания PdVSA в сентябре импортировала рекордные объемы бензина и экспортировала рекордные объемы дешевой растворенной нефти (DCO), при этом бартер по обмену сырья на нефтепродукты почти полностью лишил компанию денежных доходов, сообщает Argus.

Импорт бензина в сентябре превышал 72 тыс баррелей в день по сравнению с 44 тыс баррелей в день в августе и 40 тыс баррелей в день в июле. Самые большие объемы бензина были получены от Citgo, дочерней перерабатывающей компании PdVSA в США, и американской “дочки” индийской Reliance Industries (RIL). Небольшие объемы были поставлены компанией Trafigura.

Импорт нафты в сентябре был больше импорта бензина и составил  77 тыс баррелей в день. PdVSA использует нафту в качестве разбавителя для смешивания сверхтяжелой нефти Orinoco при производстве DCO. Уровень импорта нафты в сентябре был высоким, но меньше, чем в августе, когда он составлял 90 тыс баррелей в день и в июле, когда компания импортировала 92 тыс баррелей в день.

Поставщиками нафты в сентябре были Vitol и RIL. Небольшие объемы были получены от Glencore.

Сентябрьские данные показывают, что PdVSA экспортировала 300 тыс баррелей DCO, в день, то есть примерно в пять раз больше, чем в аналогичный период прошлого года. Экспорт DCO растет с января, когда он составлял 184 тыс баррелей в день, а предыдущий пик в 298 тыс баррелей в день был достигнут в феврале, когда НПЗ ProPiar, перерабатывающий тяжелую нефть, остановился на техобслуживание.

Более половины поставок DCO в сентябре получили RIL и “Роснефть”, которая контролирует НПЗ Vadinar мощностью 400 тыс баррелей в день, расположенный на западном побережье Индии. Остальное было экспортировано в основном в адрес Citgo, и небольшие объемы получила Chevron.

Заметность RIL в поставках нефтепродуктов и продажах DCO, подтверждает, что индийский переработчик играет важную роль в коммерческой деятельности PdVSA и, пожалуй, особенно в бартере. Компания регулярно получает от PdVSA смесь тяжелых и легких сортов Merey с плотностью 16 градусов API. Эта смесь имеет более высокую рыночную цену, чем DCO, но PdVSA не производит достаточного количества легкой нефти, чтобы увеличить производство, и не может позволить себе ее импорт.

В коммерческих сделках выделяется также Citgo, с которой PdVSA, возможно, придется расстаться уже в декабре из-за спора, связанного с долгами, который рассматривает федеральный суд в штате Делавэр. Если PdVSA лишится “дочки” в США, она будет вынуждена вести переговоры о поставках и закупках с новыми владельцами Citgo на условиях, которые венесуэльская компания вряд ли сможет выполнить.

Беспрецедентный высокий уровень импорта бензина и экспорта DCO в сентябре являются следствием сокращения объемов нефтедобычи в Венесуэле и загрузкой перерабатывающих мощностей на 25%. Добыча нефти в настоящее время составляет около 1,2 млн баррелей в день, что на 600 тыс баррелей в день меньше, чем годом ранее.

Добыча и переработка нефти в Венесуэле не демонстрируют признаков восстановления, указывая на вероятность продолжения коммерческих тенденций, что может к декабрю привести к импорту 100 тыс баррелей бензина в день.

Но показатели сентябрьского экспорта являются “тревожной” тенденцией, которая коммерчески неустойчива для PdVSA, заявил высокопоставленный источник в компании.

Примерно 730 тыс баррелей в день, или более двух третей сентябрьского экспорта объемом около 1,1 млн баррелей в день, пошли на обслуживание обеспеченного нефтью долга в Китай и Россию, через “Роснефть”, и часть этих экспортных поставок была взята из хранилищ. Еще 100 тыс баррелей в день обменяли на бензин и нафту. Около 250 тыс баррелей в день были синтетическим нефтяным сырьем с совместных предприятий PdVSA в Orinoco, при этом PdVSA получила только часть доходов.

В результате только около 100 тыс баррелей в день принесли PdVSA денежный доход.