В октябре BP и Shell произвели первую партию морского мазута с содержанием серы 0,5% на своем СП Sapref мощностью 180 тыс баррелей в день, расположенном в Дурбане (ЮАР), и начнут поставлять его в близлежащем порту с ноября.
В октябре BP и Shell произвели первую партию морского мазута с содержанием серы 0,5% на своем СП Sapref мощностью 180 тыс баррелей в день, расположенном в Дурбане (ЮАР), и начнут поставлять его в близлежащем порту с ноября, сообщает ценовое агентство Argus.
Топливо, предлагаемое Sapref, отличается вязкостью 24 CST, что значительно ниже, чем у топлива, доступного в других местах. Вязкость топлива из Северо-Западной Европы колеблется между 151-234 CST, из Сингапура - в диапазоне 118-248 CST, из Малайзии между 141-371 CST.
Потребители бункерного топлива в ЮАР привыкли к топливу с низкой вязкостью. Наиболее популярное судовое топливо с высоким содержанием серы, используемое в ЮАР, обычно обладает вязкостью в районе 180 CST по сравнению с 380 CST, поставляемым в Северо-Западной Европе, Сингапуре и Малайзии. Суда, получающие топливо в портах ЮАР, как правило, старше, и им труднее использовать менее дорогое и более вязкое 380 CST.
Перерабатывающие компании привыкли больше думать о вязкости - две основные категории топлива с высоким содержанием серы классифицировались как 380 CST и 180 CST. Но теперь производители морского топлива и судоходная отрасль переходят топливо с низким содержанием серы, чтобы соответствовать новым стандартам Международной морской организации (IMO), и новой ключевой спецификацией становится содержание серы.
Новое топливо с содержанием серы 0,5% протестировано по всем спецификациям, включая плотность, температуру возгорания и температуру застывания. Оно будет доступно на рынке ЮАР в ноябре.
Дурбан является крупным бункеровочным портом. Топливо поставляется в порт НПЗ Engen мощностью 105 тыс баррелей в день и Sapref.
