PetroChina начала ежемесячно предоставлять своим дочерним компаниям субсидии на экспорт бензина так как избыток предложения на внутреннем рынке увеличивается на фоне роста производства.
PetroChina начала ежемесячно предоставлять своим дочерним компаниям субсидии на экспорт бензина так как избыток предложения на внутреннем рынке увеличивается на фоне роста производства, сообщает портал нефтегазовой экспертизы Oilprice.com со ссылкой на JLC International.
Предложение бензина увеличилось после того, как в конце 2018 года компания Hengli Petrochemical запустила свой перерабатывающий комплекс. Hengli и Zhejiang Petrochemical, которая запустила перерабатывающий комплекс в начале 2019 года, могли бы производить гораздо больше бензина, чем дизельного топлива.
Производство бензина в Китае за первые пять месяцев 2019 года составило около 59,13 млн тонн, что на 1,85 млн тонн, или 3,23%, больше, чем в аналогичный период прошлого года; В то же время производство дизельного топлива снизилось на 6,59 млн тонн, или на 8,87%, до 67,73 млн тонн.
При этом рост внутреннего спроса на бензин замедляется с 2018 года, когда продажи автомобилей показали отрицательный рост и не улучшились в 2019 году. На спрос также повлияло быстрое развитие автомобилей, использующих альтернативные источники энергии.
В январе-мае 2019 года экспорт бензина из Китая составил 5,78 млн тонн, сократившись на 7,5% в годовом исчислении.
В мае оптовые цены на бензин на внутреннем рынке упали ниже цен на дизельное топливо.
Переизбыток предложения может еще увеличиться после того, как Zhejiang Petrochemical начнет поставлять бензин во II полугодии нынешнего года.
Однако дочерние перерабатывающие предприятия PetroChina могут проявлять осторожность при экспорте бензина, поскольку экспортные цены могут быть ниже себестоимости.
PetroChina продолжила субсидировать экспорт дизельного топлива, но перешла с ежеквартального субсидирования на ежемесячное.
