Морской специализированный порт Витино в Мурманской области, принадлежащий казахстанским инвесторам, может возобновить перевалку, прерванную в 2014 году.
Морской специализированный порт Витино в Мурманской области, принадлежащий казахстанским инвесторам, может возобновить перевалку, прерванную в 2014 году, сообщает ценовое агентство Argus.
Как сообщил агентству источник, знакомый с ситуацией, представители компании проинформировали государственную Администрацию морских портов Западной Арктики о намерении возобновить через Витино перевалку нефтяных грузов. Начало операций было намечено на I квартал 2020 года, но более актуальной информации пока нет.
По данным некоторых участников рынка, в поиске партнеров и возобновлении работы порта Витино заинтересован казахстанский бизнесмен Кенес Ракишев, ранее возглавлявший “БТА Банк”, который является одним из совладельцев портовых активов в Витино. В 2018 году “БТА банк” отказался от продажи порта Витино и решил продолжить развивать этот проект.
“От момента принятия решения до начала операций потребуется как минимум год на получение лицензий, поиск буксиров, подготовку и утверждение планов ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов и так далее”, утверждает один из источников агентства.
Перевалка нефтепродуктов через Витино прекратилась в 2014 году., ее объемы стали заметно снижаться годам ранее. По итогам 2013 году они составили 2,14 млн тонн. В основном поставлялся газовый конденсат Пуровского завода “Новатэка”. Годом ранее объем перевалки конденсата, нафты и других нефтепродуктов через Витино превышал 4 млн тонн, что составляло более половины проектной мощности терминала.
Сокращение и последующее прекращение перевалки было связано, прежде всего, с запуском “Новатэком” в 2013 году собственного производственно-перевалочного комплекса в Усть-Луге мощностью 6 млн тонн в год. В настоящее время конденсат Пуровского ЗПК поставляется в Усть-Лугу по железной дороге для переработки и, реже, для отгрузок на экспорт.
Прежние поставщики нефтепродуктов через Витино, в частности “Газпром нефть” и Glencore, также отказались от поставок через этот порт, выбрав более выгодные маршруты. В качестве недостатков перевалки через Витино называется географическая удаленность этого порта и необходимость использования танкеров с ледовым усилением с января по апрель.
