Премии на российский сорт ESPO с отгрузкой в апреле опустились до почти шестимесячного минимума, на фоне вялого спроса и слабой структуры рынка.
Премии на российский сорт ESPO с отгрузкой в апреле опустились до почти шестимесячного минимума, на фоне вялого спроса и слабой структуры рынка, сообщает Platts.
По данным S&P Global Platts, премии на отгрузку судов M1 в апреле составляют $2,30 за баррель к Dubai с поставкой в следующем месяце. В последний раз премия была ниже 20 августа, когда она составляла $2,2 за баррель к Dubai.
По словам трейдеров, основной причиной снижения премий является ослабление спроса со стороны Китая, наиболее популярного пункта назначения для российской нефти.
Рост запасов в Китае в результате активного импорта нефти в течение трех месяцев подряд привел к снижению спроса на отгрузку в апреле, отметили трейдеры.
Запасы нефти в провинции Шаньдун растут с ноября, и к середине февраля объемы достигли 129,47 млн баррелей, то есть увеличились на 15,5% по сравнению с концом ноября.
Хотя партии с отгрузкой в начале апреля торговались с премией $2,5-2,7 за баррель к Dubai, источники отметили, что это было связано с требованиями некоторых покупателей по поводу конкретных дат отгрузки.
В итоге премии ESPO с отгрузкой в апреле упал ниже $2,5 за баррель к Dubai. “Сургутнефтегаз” продала шесть партий по 100 тыс тонн торговым домам и нефтяным компаниям с премией в $2,2-2,4 за баррель.
По словам трейдеров, узкий спред EFS также способствовал снижению цены, так как подразумевает, что сорта, привязанные к Dubai, оцениваются выше по сравнению с сортами, привязанными с Brent, что делает их менее конкурентоспособными.
Спред Brent / Dubai с поставкой в следующем месяце в феврале составил в среднем 51 цент за баррель по сравнению с $1,04 за баррель в январе, показали данные Platts.
Трейдеры ожидают дальнейшего понижательного давления на премии ESPO в ближайшие месяцы.
