Свопы партий низкосернистого мазута (LSFO) в Северо-Западной Европе в начале третьей декады мая торговались с самой большой премией к свопам высокосернистого мазута (HSFO) с июля 2014 года. Это может сигнализировать о ценовом сдвиге перед введением в действие ограничений на сернистые выбросы.
Свопы партий низкосернистого мазута (LSFO) в Северо-Западной Европе в начале третьей декады мая торговались с самой большой премией к свопам высокосернистого мазута (HSFO) с июля 2014 года. Это может сигнализировать о ценовом сдвиге перед введением в действие ограничений на сернистые выбросы, сообщает Argus.
Свопы LSFO с максимальным содержанием серы 1% с поставкой в следующем месяце торговались по $435 за тонну, то есть с премией в $35,50 за тонну к высокосернистому мазуту с доставкой баржами. Так, судоходная компания Euronav предложила премию в размере около $30-40 за тонну к HSFO в Роттердаме, чтобы получить мазут с содержанием серы 0,5% для плавучего хранилища на Мальте, сообщили рыночные источники.
Цены на свопы LSFO обычно движутся в соответствии со свопами HSFO из-за более низкого спроса на низкосернистый мазут, поскольку мазут с содержанием серы 1% используют только электростанции на таких европейских островах как Кипр и Мальта.
Но в последнее время цены начали расходиться, вероятно, из-за изменения рыночных базовых показателей, связанных с предстоящим введением новых правил Международной морской организации (IMO) с 1 января 2020 года. Увеличение премии может означать, что доля свопов LSFO увеличивается, поскольку участники рынка готовятся к ограничениям IMO.
По новым правилам IMO, суда должны ограничить выбросы серы до 0,5%, по сравнению с нынешним максимумом в 3,5%. Судовладельцам придется либо использовать новые смеси мазута с содержанием серы 0,5%, либо перейти на морской газойль (MGO) или СПГ. Они также могут оснастить суда поглотителями, чтобы и дальше использовать высокосернистый мазут.
Euronav начала хранить виды топлива, соответствующие новым стандартам IMO и продукты для смешивания в своем супертанкере Oceania вместимостью 443 тыс тонн у побережья Мальты. Компания уже закупила не менее пяти партий мазута со сверхнизким содержанием серы объемом 30 тыс тонн каждая.
При этом хорошо обеспеченный, благодаря растущему российскому экспорту, рынок высокосернистого мазута, оказывает давление на цены в Роттердаме и способствует расширению скидки HSFO к LSFO.
