QatarEnergy подписала с американской Cheniere договоры на покупку 4 млн т сжиженного газа в год с начала 2030-х годов до конца 2054 года, сообщили компании 22 октября. Катарский экспорт с марта работает в режиме форс-мажора. По оценке самой QatarEnergy, 17% ее экспортной мощности выбыло на срок от трех до пяти лет.
Газ пойдет с двух заводов Cheniere на побережье Мексиканского залива: по 2 млн т в год с Sabine Pass в Луизиане и с Corpus Christi в Техасе. Покупатель забирает СПГ на условиях FOB, то есть сам фрахтует танкеры. Цена привязана к индексу Henry Hub с фиксированной надбавкой, ее размер стороны не раскрыли. Один миллион тонн из объема Sabine Pass зависит от инвестиционного решения по первой очереди расширения завода мощностью более 6 млн т в год. Контракт на ее строительство Cheniere подписала с Bechtel в мае 2026 года, все расширение может добавить около 20 млн т и поднять мощность терминала выше 50 млн т в год.
Из 77 млн т годовой экспортной мощности Катара выбыли 12,8 млн т: в ремонте две технологические линии из 14. Глава QatarEnergy Саад аль-Кааби оценивает срок восстановления в три-пять лет. Покупатели долгосрочных контрактов получают отказы по партиям: итальянская Edison сообщала об отмене 29 поставок с апреля по начало ноября, это около 3,8 млрд куб. м газа. Трейдинговое подразделение QatarEnergy ведет собственный портфель примерно на 10 млн т в год, и его обязательства тоже нужно закрывать.
Американская база у Катара уже есть. QatarEnergy принадлежит 70% завода Golden Pass в Техасе мощностью 18 млн т в год, остальные 30% – у ExxonMobil. Первая из трех линий дала газ 30 марта 2026 года, первая партия ушла в апреле. Трейдинговая компания QatarEnergy забирает 70% продукции, после выхода завода на полную мощность это 12,6 млн т в год, почти столько же, сколько выбыло в самом Катаре. Вместе с договорами Cheniere американские поставки в портфеле QatarEnergy в 2030-х годах могут составить около 16,6 млн т в год.
Ценовой разрыв между рынками сейчас почти десятикратный. В середине октября газ в США стоил $3,1 за млн БТЕ, на европейском хабе TTF – $28,9, азиатский индекс JKM держался около $29–30. Нынешний провал договоры с Cheniere не закрывают: поставки начнутся в начале 2030-х, а ремонт выбывших линий при названном аль-Кааби сроке в три-пять лет придется на 2029–2031 годы.
