Размер шрифта
Цвет фона и шрифта
Изображения
Озвучивание текста
Обычная версия сайта
Институт развития технологий ТЭК
Институт развития технологий
топливно-энергетического комплекса
Подать заявку
Об институте
  • Об институте
  • Партнеры
  • Экспертный совет
Новости
Статьи и аналитика
Исследования
Спецпроекты
Наши эксперты в СМИ
Контакты
Институт развития технологий ТЭК
Об институте
  • Об институте
  • Партнеры
  • Экспертный совет
Новости
Статьи и аналитика
Исследования
Спецпроекты
Наши эксперты в СМИ
Контакты
    Институт развития технологий ТЭК
    Об институте
    • Об институте
    • Партнеры
    • Экспертный совет
    Новости
    Статьи и аналитика
    Исследования
    Спецпроекты
    Наши эксперты в СМИ
    Контакты
      Институт развития технологий ТЭК
      Институт развития технологий ТЭК
      • Об институте
        • Об институте
        • Об институте
        • Партнеры
        • Экспертный совет
      • Новости
      • Статьи и аналитика
      • Исследования
      • Спецпроекты
      • Наши эксперты в СМИ
      • Контакты
      • info@irttek.com
      • Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00

      Россия начала ввозить дизель из Южной Кореи

      Главная
      —
      Новости
      — Россия начала ввозить дизель из Южной Кореи
      07.08.2026

      Почти 30 тыс. тонн нефтепродуктов были отправлены в конце июля из южнокорейского Ульсана на российский Дальний Восток. По данным Kpler и Vortexa, топливо перевозят два малых танкера. Один из них уже прибыл в Россию, однако его разгрузка на момент публикации не подтверждена.

      Два источника Reuters утверждают, что в состав груза входит дизельное топливо. По сведениям одного из них, на суда также загрузили авиакеросин. Министерства энергетики России и торговли Южной Кореи поставки не прокомментировали.

      Для России такой маршрут остается исключением. Страна обычно экспортирует дизель в Турцию, Бразилию и Западную Африку. Последняя известная поставка топлива из Южной Кореи во Владивосток состоялась в феврале 2022 года и включала 22 тыс. баррелей авиакеросина.

      Одна партия не меняет общего экспортного баланса. Однако она показывает, что сокращение выпуска нефтепродуктов и географическая удаленность Дальнего Востока от основных российских НПЗ могут создавать локальный спрос на импорт. При коротком морском плече Южная Корея становится одним из наиболее доступных внешних поставщиков.

      Назад к списку
      Подписывайтесь
      на рассылку
      Институт
      Об институте
      Партнеры
      Экспертный совет
      Статьи и аналитика
      Справочник
      info@irttek.com
      © 2026 Институт развития технологий ТЭК
      Политика конфиденциальности