Спрос на нефть в Индии в этом году продолжит расти такими же темпами, как и в 2018 году, сообщает портал нефтегазовой экспертизы Oilprice.com со ссылкой на прогноз энергетического консалтинга Wood Mackenzie.
Спрос на нефть в Индии в этом году продолжит расти такими же темпами, как и в 2018 году, сообщает портал нефтегазовой экспертизы Oilprice.com со ссылкой на прогноз энергетического консалтинга Wood Mackenzie.
В отчете Wood Mac, озаглавленном Oilfield Technology, аналитик Аман Верма отмечает, что в 2018 году рост спроса в Индии составил 14% от общемирового показателя, или 245 тысяч баррелей в день в годовом исчислении, и в результате третья крупнейшая экономика Азии уступает только США и опережает Китай с точки зрения спроса на нефть. В 2018 году потребление нефти в Индии превысило 4 млн баррелей в день. По прогнозу ОПЕК, оно вырастет на 5,8 млн баррелей в день за период до 2040 года.
Что касается факторов, способствующих этому развитию, Верма отмечает рост продаж автомобилей, особенно в сфере коммерческих автомобилей, поскольку правительство Индии преследует амбициозный план развития инфраструктуры наряду с основанным на спросе, а не на налоговом подходе к логистике. Последнее стало результатом сдвига, ставшего возможным благодаря введению налога на товары и услуги, который устранял межгосударственные налоги, пояснил аналитик.
В числе факторов, способствующих такому развитию событий, Верма называет рост продаж автомобилей, особенно грузовых, поскольку индийское правительство реализует амбициозный план по развитию инфраструктуры, а также логистику, основанную на спросе, а не на налоговом подходе. Такой сдвиг стал возможным, благодаря введению налога на товары и услуги, который устранил налоги между штатами.
Третий фактор, который будет стимулировать рост спроса на нефть в Индии, особенно в этом году, - это избирательная кампания, в ходе которой увеличится количество поездок. По мнению аналитиков, предстоящие всеобщие выборы будут способствовать росту спроса на дизельное топливо в первом полугодии. Какими бы оптимистичными ни были прогнозы, проблемы сохраняются, и главной из них является волатильность мировых цен на нефть. Индия обеспечивает за счет импорта до 80% своих потребностей в нефти.
Однако негативное влияние этого фактора на спрос будет ограниченным: хотя более высокие цены на АЗС снижают спрос на новые автомобили и, как следствие, потребление топлива, средний класс Индии растет, что частично компенсирует отрицательный эффект.
