Проект «Сила Сибири – 2» находится на завершающем этапе перехода к строительству. Об этом 2 сентября на Восточном экономическом форуме заявил министр энергетики Сергей Цивилев. Проект мощностью 50 млрд куб. м газа в год может получить и новое название – «Сила Байкала».
Само по себе продвижение экспортного газопровода – ожидаемая новость. Россия и Китай еще в сентябре 2025 года подписали юридически обязывающий меморандум о строительстве «Силы Сибири – 2» и транзитного участка «Союз Восток» через Монголию. Предполагаемый срок поставок – 30 лет. Коммерческие условия контракта публично не раскрыты.
Гораздо интереснее другое заявление Цивилева на ВЭФ. Новый экспортный маршрут постепенно становится частью большой газотранспортной перестройки Восточной Сибири и Дальнего Востока.
Сейчас «Газпром» строит газопровод «Белогорск – Хабаровск», который должен соединить две прежде разделенные системы – «Силу Сибири» и «Сахалин – Хабаровск – Владивосток». Через «Силу Сибири» уже предполагается снабжать Свободненскую и Южно-Якутскую ТЭС. После появления перемычки газ из восточносибирской ресурсной базы получает возможность двигаться дальше на восток внутри страны.
Именно здесь экспортный проект начинает менять смысл.
«Сила Сибири – 2» должна пройти от Западной Сибири через Красноярский край и Иркутскую область с выходом к Монголии через Бурятию. Российская часть маршрута одновременно создает возможность газификации Красноярского края, Иркутской области, Бурятии и Забайкалья. В сочетании с «Белогорском – Хабаровском» постепенно возникает связанная газовая система от западносибирской ресурсной базы до Тихого океана.
Это важнее очередного рекорда километров газопроводов.
До сих пор газовая карта востока России складывалась из отдельных крупных проектов. «Сила Сибири» была прежде всего экспортным коридором в Китай. «Сахалин – Хабаровск – Владивосток» опирался на сахалинскую ресурсную базу. Значительная часть регионов между ними оставалась вне единой газотранспортной системы.
Теперь эти элементы начинают физически соединяться.
Газопровод еще не означает газификацию
На ВЭФ Цивилев одновременно обозначил ограничение этой модели. По его словам, темпы газификации Дальнего Востока сейчас примерно вдвое превышают среднероссийские, однако нельзя допустить ситуации, когда «Газпром» построил инфраструктуру, а потребителей нет. Формирование спроса министр назвал задачей региональных властей.
Это существенная оговорка.
На Дальнем Востоке газ конкурирует с уже существующей энергетикой. В отдельных территориях уголь и другие виды топлива остаются дешевле для потребителя. Само появление трубы поэтому еще не гарантирует массового перехода котельных, предприятий и генерации на газ. Эта проблема обсуждалась отраслью во Владивостоке еще летом 2026 года.
Получается необычная развилка.
Первая задача – найти достаточно газа. Вторая – построить магистральную инфраструктуру. Третья – создать вокруг нее платежеспособный промышленный спрос.
И именно третий пункт способен определить реальный эффект нынешней газовой стройки для Дальнего Востока.
Экспортный контракт на 50 млрд куб. м в год дает проекту масштаб и экономическую основу. Но российские регионы получат от него значительно больше, если вдоль маршрута появятся новые электростанции, газохимия, металлургические предприятия и другие крупные потребители.
Тогда «Сила Сибири – 2» действительно окажется проектом двойного назначения: экспортным коридором в Китай и позвоночником новой газовой системы востока страны.
Если же промышленного спроса окажется недостаточно, значительная часть инфраструктуры продолжит работать преимущественно на экспорт.
Поэтому наиболее важная фраза сегодняшнего ВЭФ прозвучала даже не о переходе «Силы Сибири – 2» к строительству.
Россия практически решила, куда вести газ. Теперь предстоит решить, кто будет покупать его по дороге.
