Китайская Sinopec планирует в течение трех лет создать флот, состоящий из 100 барж-продуктовозов, предназначенных для доставки низкосернистого судового топлива к пунктам бункеровки.
Китайская Sinopec планирует в течение трех лет создать флот, состоящий из 100 барж-продуктовозов, предназначенных для доставки низкосернистого судового топлива к пунктам бункеровки, сообщает Reuters со ссылкой на осведомленные источники.
Sinopec надеется, что ее флот станет одним из крупнейших в отрасли, что позволит китайской корпорации стать ведущим региональным поставщиком мазута с очень низким содержанием серы (VLSFO).
“Sinopec намерена поставить в следующем году 10 млн тонн судового топлива, соответствующего требованиям IMO-2020. К 2023 этот объем будет увеличен до 15 млн тонн. Для реализаций этих целей корпорация должна иметь собственный нефтеналивной флот”, — заявил топ-менеджер, работающий в восточно-китайском порту Чжоушань.
Для нового флота Sinopec будут заказаны 50 судов дедвейтом 8–10 тыс тонн каждое и зафрахтованы еще 50 небольших судов дедвейтом по 3–4 тыс тонн, сообщил чиновник, пожелавший сохранить анонимность. Расходы на покупку 50 новых судов составят около 4 млрд юаней ($571,91 млн), подчеркнул представитель судоходства, добавив, что все баржи будут построены на китайских верфях.
Флот будет эксплуатировать Shihua Nanjing Tanker Co, совместное предприятие Sinopec Fuel Oil Company и государственной судоходной компании Nanjing Tanker Co.
Владение судами-продуктовозами обеспечит компании операционную безопасность, в то время как зафрахтованная часть флота позволит ей проявлять большую гибкость и оперативно реагировать на колебания рынка, сказал один из руководителей Sinopec, знакомый с ее морской стратегией.
Sinopec уже определила 10 нефтеперерабатывающих заводов, расположенных вдоль прибрежного Китая, большинство из которых оснащены установками для удаления серы, готовы к производству VLSFO.
Более крупные баржи будут доставлять судовое топливо с этих НПЗ в три перегрузочных центра в провинции Шаньдун, в порт Чжоушань на восточном побережье и на юге Гуанчжоу, где Sinopec арендовала склад.
Головной офис Shihua Nanjing Tanker Co расположен в Чжоушане, куда Sinopec в прошлом году переместила свой глобальный центр по производству мазута. Благодаря близости к одному из самых оживленных морских путей в мире, Чжоушань может стать ведущим региональным центром морских бункеровок.
