Крупнейший южнокорейский переработчик SK Energy прекратил поставки бункерного топлива в западные порты страны после того, как в декабре истек срок аренды нефтетерминала у Hyundai Oilbank.
Крупнейший южнокорейский переработчик SK Energy прекратил поставки бункерного топлива в западные порты страны после того, как в декабре истек срок аренды нефтетерминала у Hyundai Oilbank, сообщает Platts.
“Мы перестали предлагать топливо на западе, так как срок действия нашего контракта по аренде нефтетерминалов истек. Мы сосредоточим свои поставки в южных портах”, - заявил представитель компании.
SK Energy импортирует партии высокосернистого мазута из Сингапура и хранит топливо на своих терминалах в Йосу на юге и в Пхентхэке на западе. В 2020 году компания прекратит импорт HSFO и будет производить совместимый низкосернистый мазут на своем НПЗ
Глобальные ограничения по сере в бункерном топливе до 0,5% по сравнению с нынешним пределом в 3,5%, введенные Международной морской организацией, вступят в силу 1 января 2020 года.
В марте будущего года SK Energy начнет коммерческое производство на своей установке по обессериванию мощностью 40 тысяч баррелей в день, чтобы поставлять морское топливо с низким содержанием серы, соответствующее требованиям IMO 2020.
“В 2020 году не будет необходимости в еще одном терминале для хранения HSFO”, - сказал представитель компании.
SK Energy, перерабатывающая дочерняя компания SK Innovation, эксплуатирует пять дистилляционных установок общей мощностью 840 тысяч баррелей в день в Ульсане. Ее дочерняя компания SK Incheon Petroleum эксплуатирует две установки общей мощностью 275 тыс баррелей в день и разделитель конденсата мощностью 100 тыс баррелей в день на комплексе Incheon на западном побережье Южной Кореи.
Общий объем поставок в западные порты Южной Кореи остается неизменным, так как Hyundai Oilbank возьмет прежние объемы поставок SK Energy, утверждают рыночные источники.
