Резкое снижение спроса на загрузку танкеров класса Aframax в Венесуэле с февраля нынешнего года привело к тому, что с начала апреля ставки фрахта этого класса судов в Северной и Южной Америке стагнируют вблизи эксплуатационных расходов.
Резкое снижение спроса на загрузку танкеров класса Aframax в Венесуэле с февраля нынешнего года привело к тому, что с начала апреля ставки фрахта этого класса судов в Северной и Южной Америке стагнируют вблизи эксплуатационных расходов, сообщает ценовое агентство Argus.
По оценкам Argus, в период с 1 апреля по 15 августа ставка фрахта Aframax на маршруте Карибский бассейн - американское побережье Мексиканского залива составляла в среднем $7,14 за тонну, что на 11% ниже, чем в аналогичный период 2018 года. С 1 июля ставка составляла в среднем $6,51 за тонну, что на 9% ниже, чем в июле 2018 года.
Резкое снижение произошло после введения американских санкций против национальной нефтяной компании PdVSA, начавшегося в конце января и продолжавшегося в течение всего года. По данным аналитической компании Vortexa, с февраля по июль из Венесуэлы была отправлена всего 41 партия нефти танкерами Aframax. В аналогичный период 2018 года их было 137.
Несмотря на устойчиво низкие ставки Aframax в Северной и Южной Америке, ставки фрахта супертанкеров в регионе в первой декаде августа выросли до пятимесячного максимума, а ставки фрахта Suezmax в середине второй декады августа повысились до двухнедельного максимума.
