В Азии ставки фрахта танкеров крупнотоннажных танкеров Long Range (LR) в этом году находятся на самом низком уровне, так как на них оказывает давление слабый спрос на перевозки нафты.
В Азии ставки фрахта танкеров крупнотоннажных танкеров Long Range (LR) в этом году находятся на самом низком уровне, так как на них оказывает давление слабый спрос на перевозки нафты, сообщает Platts.
По словам участников рынка, ставки фрахта крупнотоннажных танкеров второго класса LR2 (дедвейт 80 000—159 999 тонн) на маршруте Персидский залив - Япония почти две недели находятся на самом низком уровне с начала года без каких-либо признаков восстановления. Данные S&P Global Platts показывают, что ставки фрахта крупнотоннажных танкеров первого класса LR1 (дедвейт 45000—79 999 тонн) упали до самого низкого уровня за этот год 9 июля и после этого продемонстрировали лишь скромный рост, пытаясь достичь психологически важной трехзначной отметки.
В последние недели спрос на покупку и транспортировку нафты на ближневосточном спотовом рынке значительно снизился, сообщили трейдеры.
По словам одного из них, покупатели больше полагаются на годовые срочные контракты. Поставщики также в большей мере сосредоточены на выполнении этих срочных контрактов.
Конечные пользователи удовлетворяют свои запросы за счет срочных контрактов, и интерес к закупке нафты на спотовом рынке ограничен, сказал трейдера на рынке нафты в Токио.
Это, в свою очередь, снизило спрос на танкеры и отразилось на ставках фрахта, особенно на LR2.
В настоящее время ставка LR2 представляет собой скидку, превышающую 15 пунктов по шкале Worldscale по сравнению с LR1 на эталонном маршруте Персидский залив - Япония. Из-за этого фрахтователи могут отдавать предпочтение LR2 по сравнению с LR1. Однако пока подобная тенденция еще не возникла.
Часть избыточного тоннажа LR1 используется для перевозки небольших партий нефтепродуктов в регионе Персидского залива и Красного моря, для чего обычно используются среднетоннажные танкеры Medium Range (MR).
Танкеры MR, LR1 и LR2 обычно перевозят грузы до 40 тыс тонн, 65 тыс тонн и 90 тыс тонн соответственно
