Транспортно-логистическая группа AP Moller-Maersk может производить в Роттердаме собственное бункерное топливо, соотвующее новым стандартам Международной морской организации, ограничивающим содержание серы в топливе, которые вступят в силу в 2020 году, сообщает Platts со ссылкой на пресс-службу Maersk.
С 2020 года предельно допустимый уровень содержания серы в бункерном топливе снизится с 3,5% до 0,5%, и многим судовладельцам придется перейти на более дорогостоящее топливо или установить системы поглотителей для очистки выбросов.
Ожидается, что большинство переработчиков будет производить свои версии топлива с содержанием серы 0,5%, но пока информации о новых смесях доступно мало..
Maersk может использовать СП с Vopak для производства собственной версии бункерного топлива, закупая у переработчиков компоненты смеси, а не топливо. Компания заявила, что предприятие сможет производить около 2,3 млн тонн в год. Его хранилища будут рассчитаны только на бункерное топливо с содержанием серы 0,5%.
Ранее Maersk заявляла, что не собирается устанавливать поглотители на своих судах, поэтому ее новому предприятию не понадобятся хранилища для топлива с высоким содержанием серы.
Источники ожидают, что другие судоходные компании последуют этому примеру, чтобы обеспечить себе стабильное наличие совместимого топлива, но им будет нелегко конкурировать с логистической цепочкой Maersk.
Ее конкурентами, вероятно, станут торговые дома. При этом судоходным компаниям, чтобы выдержать конкуренцию, по-видимому, придется объединяться с трейдерами, которые откроют им доступ к цепочке поставок
