Тайваньская компания Formosa Petrochemical Corp. впервые начала продавать партии мазута с низким содержанием серы (LSFO), поскольку его рентабельность выросла из-за высокого спроса на запасы.
Тайваньская компания Formosa Petrochemical Corp. впервые начала продавать партии мазута с низким содержанием серы (LSFO), поскольку его рентабельность выросла из-за высокого спроса на запасы, сообщает Platts.
Formosa продала 35 тыс тонн мазута 180 CST с максимальным содержанием серы 0,4% с отгрузкой в начале июля из Майяо, сказал источник в компании.
Компания также предложила на тендере 35 тыс тонн мазута 180 CST с максимальным содержанием серы 0,5% с отгрузкой в конце июля из Майяо, добавил источник.
Formosa , как правило, продает высокосернистый мазут с максимальным содержанием серы 3,5%.
Основанием для продажи была рентабельность LSFO, сказал источник.
“Рентабельность мазута выросла. Переработчики могут продавать больше мазута”, - сказал отраслевой источник.
Премия судового топлива с содержанием серы 0,5% к топливу с высоким содержанием серы Singapore 380 CST оставалась сильной до июня. Премия 4 июня достигла $135,00 за тонну, что является максимальным значением с момента запуска оценки S&P Global Platts 2 января нынешнего года.
Сильная премия связана с увеличением спроса на мазут с низким содержанием серы в преддверии новых ограничений, которые Международная морская организация вводит с января 2020 года. Трейдеры и поставщики бункерного топлива начали накапливать LSFO и компоненты для смешивания.
В то же время рентабельность высокосернистого мазута растет из-за ограниченного предложения. По данным Platts, в июне спред 180 CST к Dubai с поставкой в следующем месяце составлял в среднем минус 61 цент за баррель, по сравнению с минус $2,55 за тонну в мае. Спред в 2018 году составлял в среднем минус $ 2,67 за тонну.
