Рост ставок фрахта привёл к увеличению стоимости транспортировки нефти из США в Азию
Рост ставок фрахта привёл к увеличению стоимости транспортировки нефти из США в Азию, сообщает Reuters со ссылкой на источники в торговых кругах и на рынке морских грузоперевозок, которые не исключают дальнейшего сокращения поставок американского сырья в регион в этом году.
Повышение мировых ставок фрахта обеспечили сезонный пик спроса, погодные условия и увеличение расходов на бункерное топливо, утверждают источники.
Стоимость фрахта танкера класса VLCC, способного перевозить 2 млн баррелей нефти из терминалов на побережье Мексиканского залива США в Южную Корею и Японию, на минувшей неделе поднялась выше $7 млн, что на $1-$2 млн больше, чем на прошлой неделе, констатирует судовой брокер.
По данным Refinitiv Eikon, стоимость транспортировки нефти из Морского нефтяного порта Луизианы (LOOP) составляла $3,26 за баррель на 10 октября по сравнению с $1,78 за баррель месяцем ранее.
"Сегодня фрахт действительно дорогой, из-за чего нефть тоже дорогая", – сказал источник в Северной Азии.
По словам трейдера в Сингапуре, цены на американскую нефть должны снизиться относительно сортов из других стран, чтобы арбитраж в Азию заработал снова.
Поставки нефти из США в Азию из-за своей высокой стоимости могут опуститься до 19 млн баррелей в ноябре – минимального уровня с марта, сказали источники, а также показали данные судовой статистики в терминале Refinitiv Eikon.
Китайские переработчики уже ограничили закупки американского сырья из опасений относительно того, что Пекин может ввести пошлины на импорт нефти из США в условиях торгового конфликта двух стран.
Трейдинговое подразделение китайского госконцерна Sinopec – Unipec – в сентябре возобновило закупки американской нефти. Танкер "New Courage" должен прибыть в порт на востоке Китая 21 ноября, показали данные Refinitiv Eikon.
Остальные НПЗ Китая решили отказаться от импорта нефти из США в пользу других поставщиков.
Сокращение экспорта нефти из США в Азию может ещё больше ослабить цену американской нефти WTI Midland, на которую и так давит дефицит трубопроводных мощностей, считают источники.
При этом они не исключают, что в сложившихся условиях США могут нарастить экспорт нефти в Европу, потеснив североморские и средиземноморские сорта.
