Цены на канадскую тяжелую нефть с апреля выросли до минимальной скидки к американским эталонным фьючерсам на фоне прогнозов об увеличение объемов транспортировки нефти по железной дороге.
Цены на канадскую тяжелую нефть с апреля выросли до минимальной скидки к американским эталонным фьючерсам на фоне прогнозов об увеличение объемов транспортировки нефти по железной дороге, сообщает Bloomberg.
Дифференциал Western Canadian Select, эталонного сорта нефтеносных песков, сузился на $1,30, до скидки в $9,20 за баррель к West Texas Intermediate, показывают данные агентства. Цены выросли после того, как Canadian Pacific Railway заявила, что объемы транспортировки нефти по железной дороге в III квартале, как ожидается, вырастут на 20% по сравнению с примерно 160 тыс баррелей в день во II квартале.
При полной загрузке трубопроводов транспортировка нефти по железной дороге стала единственной реальной альтернативой, имеющейся у производителей, которые стремятся вывезти избыток нефти из Альберты. Крупнейшие производители региона с января должны были в обязательном порядке сократить производство после того, как рост добычи привел к снижению цен на WCS до скидки в $50 за баррель к WTI.
Руководители канадских нефтяных компаний, включая Cenovus Energy и Suncor Energy, предлагают увеличить объемы перевозок нефти по железной дороге в обмен на увеличение лимитов добычи.
На долю тяжелой нефти 78% (2,8 млн баррелей в день) от 3,6 млн баррелей в день общего объема канадского нефтяного экспорта, а легкая нефть составляет остальные 800 тыс баррелей в день. Альберта в 2018 году экспортировала 3,1 млн баррелей в день, и 84% этого объема составляла тяжелая нефть (2,6 млн баррелей в день) по сравнению с 500 тыс баррелей легкой нефти в день.
